借重全新半導體 Toyota油電車節能提升10%
【聯合新聞網／記者許信文／綜合報導】
汽車的能源油耗算盤打得越來越精細，Toyota近期發表最新車輛PCUs(Power Control Units)電力控制研究成果。新PCUs系統的晶圓半導體元件採用碳、矽化合物製成，電流傳輸效率更好有助減損動力消耗。Toyota計畫從這項科技達成油耗再節能10%的目標，並且預估2020年就可以正式量產供應，應用在Toyota油電混合引擎及其他車種電力系統。
Toyota的油電混合技術發展純熟，車種最多，串並聯式的混合動力設計，動力來源仰賴引擎跟馬達共3組同時供應，再由PCUs系統支配車內各電源。但是根據統計，油電混合車型流失電流中有約20%是現行PCUs作動過程白白損失，包括通電傳輸時電阻及高溫影響運算的損耗，另外PCUs關閉作動時仍有餘電力流通損失。
由Toyota研究中心、Denso公司成功開發出的新PCUs原型，採用碳、矽的化合物作為晶圓半導體元件，既能耐最高250度高溫下運算，且關閉作動後電流就切斷，降低電流流失。對於汽車產業日漸重視的環保節能，無疑發現改善油電混合引擎科技的金鑰匙。
同時採用碳化矽晶片的PCUs運算效率更好情況下，體積也可大幅減少80%，獲得另一項輕量化與空間改善的好處。未來Toyota的這項碳化矽晶圓PCU會由廣瀨工廠專責研發生產，雖然已經開發出適用車款原型，不過新品仍有品質穩定性及成本問題有待解決。
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