加入雙Turbo行列 Ferrari California T展現扭力新曲線
【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】
2009年問世的Ferrari California，延續1957年250 GT California Spyder的經典，以自然進氣的V8動力，帶來新的GT跑車擁護者，而2012年進化到渦輪增壓的California 30，動力定位再升級。12日原廠預告將在3月日內瓦車展，推出全新中前置8缸雙渦輪增壓的California T，讓這台以加州為名的電動硬頂敞篷，動力再衝上另一個雲端，帶來新的扭力曲線。
按原廠釋出的數據，它搭載的全新3.8升8缸內直噴雙渦輪增壓引擎，它的體積比原有的八缸引擎小，卻有更強的動力值，最大馬力攀升到560hp/7500rpm，增加了70匹，而最大扭力達到750Nm，提升了49%，功率係數達到145CV/l。而油耗則降低15%。由於全車再輕量化的結果，也帶來更低的油耗，同時創造更好的車重馬力，它的時速0到100公里加速僅3.6秒可完成。
從官方資料顯示，它的尺碼沒有太大變動，但外觀隨著動力的改變而有不小的變化。車頭水箱護罩仍採鍍鉻三橫柵，但前保桿氣壩的進氣口變大，而且呈現渦流的意象，引擎蓋上也有雙進氣口設計。車側線條與廓形，有十分流暢的曲線，並有新設計的導流孔。
按原廠所說，它的許多設計靈感來自法拉利的經典車款，例如它的輪拱採取和250 Testa Rossa最為人津津樂道的浮橋式設計(Pontoon)。至於車尾則有三孔的分流器。
至於內裝鋪陳，也有新的格局，座椅與操控界面略做調整，更符合人體工學，整個真皮內裝結合了義大利頂級傢飾Poltrona Frau的皮革工藝，而取材自F1的賽車風格方向盤，所有操控界面全數整合成多個功能按鍵，分布方向盤下方。另有TPE渦輪增壓性能控制器(Turbo Performance Engineer)，設在儀表板中央，中控台配上全新高解晰6.5吋液晶觸控螢幕，內建新的娛樂資訊系統。
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