前BMW設計總監:汽車設計須改變與創新

【聯合新聞網╱記者蔡志宇╱綜合報導】

在2009年辭去BMW集團設計總監,並且在去年得到EyesOn頒發「終身設計成就獎」的每裔汽車設計師Chris Bangle,被稱為是21世界最有影響力的汽車設計師之一,雖然目前是在義大利的都林以個人工作室在接案,沒有擔任國際大廠的要職,不過他的聲音依然受到業界相當大的關注,日前他在接受Automotive News Europe專訪時被問到對於時下汽車設計的看法,他表示當今汽車產業無法客觀檢視自己的程度已經到了令人窒息的地步(the auto industry’s inability to look at itself objectively is stifling progress)。

Chris Bangle與當年的七系列。 BMW
Chris Bangle與當年的七系列。 BMW

Chris Bangle在接受專訪時表示,當今的汽車設計師都卡在一個被他稱為「怪癖」(mannerism)的階段,也就是一直依賴著那些過去使用過的,相同的方法與元素,對於當代的汽車設計一直有一個改變的需要,但在他的觀察中始終沒有發生,就算不斷的有汽車設計師談論的創新,卻無人真的將其落實在汽車設計中。

Chris Bangle BMW
Chris Bangle BMW

Chris Bangle更表示,甚至許多概念車的元素都是把下個世代的量產車元素照表用上,雖然市場尚未看過,不過在原廠設計中心早已經提案通過的,對於汽車設計師來說,此類並無法稱為創新;此舉到最後的結果就是阻礙了汽車設計進入下一個世代的關鍵。

而在訪談中Chris Bangle也提到其實不斷的有主流車廠在邀請他入主該品牌的設計中心,不過他回決每一家的理由自己相當清楚,在17年的BMW汽車設計中他體會到,汽車設計就是對於設計師是一種消耗,設計的過程對設計師的靈魂佔有是難以置信的強大,讓人無法分心而必須全神貫注,不然就是走向錯誤的方向。

2008年GINA概念車就是Chris Bangle在當年相當創新的概念。 BMW
2008年GINA概念車就是Chris Bangle在當年相當創新的概念。 BMW

2008年GINA概念車將車輛金屬的鈑金,以柔軟的材質成現。 BMW
2008年GINA概念車將車輛金屬的鈑金,以柔軟的材質成現。 BMW

而在提到於BMW的17年間,Chris Bangle表示雖然他熱愛為了這個巴伐利亞品牌而工作,但他知道什麼時候該離開;Chris Bangle在BMW之前還曾經 任職於Opel、Fiat等品牌,在1992年進入BMW之後,為品牌貢獻了17年最黃金的設計生涯,他所涉略的產品包含三、五、七系列、一系列與六系列之外,還包含Z3、Z4、Z8、X3、X5、X6、等,以及MINI、Rolls Royce,其作品都是設計獎裡的常客,而他的作品在目前看來都能夠稱上是相當成功的產品。

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