M-Benz GLA-Class首演前 量產版現身

【聯合新聞網╱記者蔡志宇╱綜合報導】

接連著間諜照、設計稿與預告影片之後,M-Benz向世人公布全新GLA-Class的速度就如同品牌在前驅小車級距的擴張腳步一樣,日前趕在法蘭克福車展正式亮相前,M-Benz首度公布了量產版規格,並且首波廠照也隨之曝光,2015年式GLA-Class預計在2014年秋季上市。

GLA-Class是M-Benz SUV家族的新兵報到。 M-Benz
GLA-Class是M-Benz SUV家族的新兵報到。 M-Benz

以A-Class、CLA-Class採用相同底盤,GLA-Class是M-Benz用來填補小型SUV市場的全新作品,也將掀起該級距的豪華品牌大戰;車輻為長4417mm×寬1803mm×1493mm,比A-Class稍微膨脹一些,GLA-Class除了身型縮小之外,就越野的動感設計上,承襲了M-Benz SUV家族的風範,像是全新世代的4MATIC四輪驅動系統,能夠提供完整的扭力分配,比照GLK、ML、GL與G Model的先進科技,GLA-Class的加入也完整了豪華SUV的產品線。

更強調機能性GLA-Class M-Benz
更強調機能性GLA-Class M-Benz

外觀上自概念車起便有相當明顯的A-Class同調,像是幾處關鍵的設計在頭燈、前保桿、C柱的形狀等處上,都可看出從A-Class為出發點,而在GLA-Class上則是更加強調CUV(Compact Utility Vehicle)精壯感,像是加大輪拱搭配18吋鋁圈、鍍鉻車頂架與全景式天窗、特殊的護板設計,在車側與車尾部分增添了年輕動感的冒險感受。

車頭車尾都是A-Class的膨脹版。 M-Benz
車頭車尾都是A-Class的膨脹版。 M-Benz

外關細節。 M-Benz
外關細節。 M-Benz

而內裝部分在A-Class的基調上,GLA當然會在空間的彈性上有更大揮灑的舞台,例如後座可完全收折的設計、加寬開低的尾門與寬大的後廂設計讓放置物品更為方便;而舒適性除了來自細膩的內裝質感外,前麥花臣後獨立多連桿懸吊系統的配置,搭配4MATIC精準的扭力配置,提供絕佳的駕馭舒適感;像是在下坡時需要引擎煞車時,4MATIC內建了DSR原件(Downhill Speed Regulation),就能夠自動以扭力控制來降低車輛下滑的速度,能夠自動的與變速箱搭配作用。

內裝以A-Class為基調。 M-Benz
內裝以A-Class為基調。 M-Benz

M-Benz
M-Benz

M-Benz
M-Benz

GLA-Class座椅
 M-Benz
GLA-Class座椅 M-Benz

至於動力系統部分,首波GLA-Class車型將先推出GLA250 4Matic,搭載相同2.0L渦輪增壓燃油直噴四缸引擎,在GLA250 4Matic身上輸出為208hp最大馬力與35.6kgm峰值扭力,搭配七速雙離合器變速箱,4WD車型可在6.4秒完成0-100km/h加速,並且標配ECO引擎自動啟閉系統;而在2015年前驅版GLA250也將跟進發表,提供更多元化的選擇。

GLA-Class首波公布車型為A250 4Matic。 M-Benz
GLA-Class首波公布車型為A250 4Matic。 M-Benz

更多路段的適應,GLA-Class能吸引更多年輕消費者。 M-Benz
更多路段的適應,GLA-Class能吸引更多年輕消費者。 M-Benz

M-Benz GLA-Class上市後,同級競爭對手將是身型較小的Range Rover Evoque、MINI CountrymanBMW X1,幾乎可說是渦輪增壓直四引擎的戰爭;在未來導入台灣之後,將讓小型SUV級距有更豐富多元的選擇。

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