Renault TWIN’RUN 向R5 Turbo致敬

【haya】

車內則是非常標準的賽車座艙形式，二張SPARCO賽車椅按照車手身材專門打造，車門以紅黑配色的麂皮鋪陳，旁邊的賽車式快排排檔桿高度幾乎與方向盤相等，讓駕駛者的手在能以最短的時間在排檔桿與方向盤間游移，手煞車拉桿也是如此。腳下的鋁質煞車、油門、離合器踏板在設計上也考量到可以輕易做出跟趾動作。

方向盤後方，被一圈白色外殼所包圍的則是以5.5吋LCD螢幕為首的儀錶板總成。LCD螢幕以紅、藍色屌顯示車速、檔位、引擎準速與燃油壓力、機油壓力等行車資訊。旁邊二個類比式指針儀錶則負責顯示機油溫度與冷卻水溫，與R5 Turbo設計相同。

因為是向5 Turbo致敬，TWIN’RUN也採取了中置引擎後輪驅動的設定，搭載Megane賽車「Megane Trophy」所搭載的3.5升V6引擎，可輸出320hp/6800rpm最大馬力與38.7kgm/4850rpm最大扭力，搭配SADEV六速序列式變速箱。

相對於強勁的馬力輸出，TWIN’RUN的車重卻只有不到一噸的950公斤。車身輕量化的功臣就在於大量使用碳纖維或玻璃纖維等輕量化材質，車架則是用與賽車相同的管狀結構，車身前後重量比例為43比57。車身尺碼為車長3680mm、車寬1750mm、車高1493mm，因為引擎堂堂座落於車中，車內自然是雙人坐設定；0-100km/h加速成績為4.5秒，極速可以跑到250km/h。

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