CLA對決 Audi A3 Sedan首現
【葉毓中／Carstuff】
經過多次鋪陳，全新第三代Audi A3的四門房車版本，終於選擇在今天曝光，一口氣推出包含S3 Sedan性能版在內的四種動力，展現對決CLA的強勢決心。
經過了三個世代的演進，身為Audi旗下C-Segment的當家主力，A3過去有著三門掀背、五門掀背(Sportback)、敞篷等多種分身，但四門車型則是史上頭一遭，一方面為了擴展因更趨擁擠的用車環境而更為熱絡的小車市場，另一方面，自然就是對應由Mercedes-Benz透過CLA所吹起的戰爭號角，當然，我們也可以預期，在CLA與A3 Sedean逐漸到位後，BMW 2-Series這新兵，應該也不會缺席。
早從2011年日內瓦車展上所推出的A3 Concept，就透露出Audi於此級距插旗的野心，而在第三代A3於2012年3月現身後，經過了約莫一年時光，由其衍生出來的A3 Sedan終於在紐約車展開展前曝光。
造型面上，B柱前的A3 Sedan，與其掀背車型並無二致，同樣以〝Tornado Line〞的設計主軸，透過鈑件的折理與LED科技的運用，展現出品牌獨到的品味與風格。基於MQB此模組化底盤基礎，為了提升其運動氛圍，在2.64m的軸距長度中，搭配上了極短前後懸，車身長度為4.46m。不意外的，LED科技仍是A3 Sedan的視覺焦點，且更提供全LED頭燈給予消費者選配，提升其照明表現同時，也提升其市場的獨特性。
座艙內的設計自然也與掀背車型相同，儀表內的DIS駕駛訊息系統以立體的圖像呈現，且中控台透過MMI系統的整合獲得簡化，方向盤則因動力車型的不同，提供三輻或四輻等不同選擇。提供黑、鈦灰、米色與栗棕色等多種內裝配色，其中S Line運動套件則以黑色為主；內裝材質則提供如織布、人造皮革、Nappa真皮與Alcantara類麂皮等搭配，依照車型定位不同，搭配也不同。
相較於掀背車型，多出了後廂的A3 Sedan，在五人乘坐的標準狀態中，後廂可有著425公升的空間表現，透過可選配的後座椅背前傾功能，還可將此空間機能往上提升。
動力系統不意外的，與掀背車型有著高度共通性，入門車型搭載1.4TFSI渦輪增壓汽油引擎，具備140hp最大馬力與250Nm峰值扭力，平均油耗可達4.7L/100km，二氧化碳排量則為109g/km，可於8.4秒完成0-100km/h加速過程，極速達213km/h。更上一級的1.8TFSI動力車型，最大馬力與峰值扭力分別為180hp與250Nm，平均油耗5.6L/100km，二氧化碳排量129g/km，0-100km/h加速耗時7.3秒，極速235km/h。
柴油車型則以2.0TDI掛帥，具備150hp最大馬力與320Nm峰值扭力，可於8.7秒完成0-100km/h加速過程，極速220km/h，平均油耗4.1L/100km，二氧化碳排量108g/km。
最頂級的S3車型方面，搭載2.0TFSI渦輪增壓汽油引擎，這普遍搭載於集團中高性能鋼砲車款的動力系統，於S3 Sedan上可輸出300hp最大馬力與380Nm峰值扭力，搭配上S Tronic車型可於4.9秒完成0-100km/h加速過程，六速手排車型則需費時5.3秒，極速皆限制在250km/h水平。平均油耗為6.9L/100km，二氧化碳排量達159g-162g/km(依照變速系統有所不同)。
除了高效能的動力系統外，A3 Sedan也大量的運用高強度低重量的熱塑型鋼材打造，引擎蓋更換上了鋁合金材質；雖然根據不同的引擎規格會有稍微差異的前後配重，但基本上皆空至在前後60：40此比例上下；不分排氣量，所有引擎皆以向後傾斜12度的角度放置引擎室中，搭配上前麥花臣與後四連感的懸吊幾何，下方輪圈提供16至18吋等不同規格，更有quattro GmbH提供19吋的尺碼。
S3 Sedan則因換上跑車化懸吊，車身降低25mm之多，並將18吋輪圈列為標準配備，前煞車碟盤直徑達340mm；轉向系統採取電力輔助系統，而Audi獨門的可程式化懸吊調整系統則列為選配項目。毫無疑問的，除了骨子裡的強化，S3 Sedan外觀上也有著專屬的運動套件，如水箱罩、氣壩、車外後視鏡外殼、側裙、後下擾流、雙橢圓排氣尾管等；內裝則大量使用黑色與霧銀作為搭配，並提供運動座椅作為標配，S Sport跑車座椅則列為選配。
A3 Sedan將於今年夏季末陸續導入歐陸市場，車價將從1.4TFSI車型的2,5000歐元起；而台灣市場中，全新第三代A3之掀背車型預計於今年第三季正式導入，至於四門車型應也會在其之後登台，但確定時程，仍尚在規劃中。
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