影／Honda氫能源商用拖車頭亮相！向柴油說再見的終極選擇

在氫動力能源領域，最有名的車廠莫過於Toyota，其氫燃料電池車款Mirai已推出第二代車型，事實上同樣來自日本的Honda，開發氫動力系統同樣超過十年之久，如今該廠再度展出最新作品。

在採用氫燃料電池動力的CR-V e:FCEV發表前夕，Honda在近日舉行的Advanced Clean Transportation展覽會中，讓最新的Class 8氫燃料電池商用概念車亮相。該車目前為拖車頭形式，動力供應由三組氫燃料電池、氫能源儲存桶、以及120kWh的電池模組所組成，續航力可達643公里，最大拖運能力為24,355公斤，極速為113km/h，這樣的表現確實相當不錯。

Honda表示，與GM合作開發的全新氫燃料電池系統，不僅在運作表現以及耐久性方面獲得大幅增進，生產成本更只需先前獨立開發系統的的三分之二，量產指日可待。美國Honda永續性商業經營副總Ryan Harty表示，對於Class 8形式的卡車而言，日後若要取代柴油動力達成零碳排要求，改採氫能源動力絕對是必要工作。目前該廠正在找尋合作對象，讓搭載氫燃料系統的商用卡車，導入商業營運的運輸車隊中。

另一方面，Honda也希望能儘早將氫燃料動力拓展於建築用重車、充電站等，以及讓更多如CR-V般的一般乘用車搭載相同動力系統，希望能在2040年達成「零內燃機車款銷售」的目標。

氫燃料

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