華為問界M7高速追撞起火釀三死 家屬質疑車輛安全引發熱議

山西運城一輛問界M7 Plus發生追撞起火事故,造成三人身亡。(取材自汽車之家網)

華為與車企賽力斯聯手打造的汽車品牌問界(AITO)旗下一輛「M7 Plus」汽車,近日在山西省運城疑因煞車不及,追撞灑水車起火致三死。家屬上網質疑自動緊急煞車未啟動,且車門鎖死,安全氣囊又未正常打開是主因,發帖一度遭刪,但在網民接力轉發下又衝上熱搜。問界隨後回應稱,該車氣囊及電池均正常,未配備華為高階智能駕駛輔助系統,是使用博世方案,不過被博世否認。

來源:udn

●問界:安全氣囊、電池正常

綜合紅星新聞及中央社等報導,據車禍中一名死者的妻子表示,26日下午,她的弟弟駕駛一輛購買僅3個月的華為問界M7,載著她的丈夫和兒子行駛在山西運城境內的高速公路最內側車道,突然出現一輛對著中央分隔島綠帶灑水的灑水車,M7煞車不及撞上灑水車。她的丈夫從右前座彈出車外喪生,弟弟及兒子在車門鎖死下不及逃生當場死亡。

她質疑,這輛以人民幣25萬元(約3.4萬美元)買入的華為問界M7,配備AEB(主動煞停)及GAEB(障礙物主動剎停)功能,卻在事故中沒有啟動,導致沒有自動緊急剎車。同時,車子的電池一追撞就起火,而車內氣囊卻未能保護車內駕駛。

另據目擊者說,消防員與路人嘗試救出車中乘客,但車門被鎖死無法打開,打破車窗後施救也失敗,最終電動車焚毀;被追撞的灑水車似由高速公路管理單位雇用,後方沒有見到警告標誌,引來質疑。

●網:華為敢吹 消費者真敢信

這名妻子的網帖一度在網路流傳,有網民譏諷說,「這都沒經過多久的實際運作測試,還是看看再說吧」、「只要華為敢吹,消費者真敢信」。該網帖後來疑遭刪除,但不少看不過去的網民接力轉發。

這名妻子昨再發帖稱,「我只是想要一个真相!都在聲討我!我聲討誰!」並稱事發兩個小時接到問界客服人員來電詢問車子的售後體驗,而不是介入救援,讓她十分無奈。

隨著愈來愈多的網民與媒體質疑,問界昨回應稱,該車撞車時速達115公里,安全氣囊正常打開,動力電池包均正常。對事故傷亡人員表示哀悼,正積極配合當地交警部門做事故調查,提供一切必要數據還原事故原因。

問界並指出,事發車型是入門非智駕版,未搭載華為高階智能駕駛輔助系統,而是博世方案。博世方案AEB的工作範圍是在4-85km/h,碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發範圍。不過這個說法遭博世發聲明否認稱,涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(含AEB)。

紅星新聞則指此事件有四大疑問待解,應調查清楚。一是AEB緊急制動為何沒有響應?二是問界M7 Plus版究竟用的是誰家的智駕方案?三是問界M7車主手冊明確車輛碰撞後會自動解鎖,為什麼事故中的車門無法打開?四是隱藏式門把手是否阻礙救援?

近日,山西一輛問界M7 Plus發生追撞起火事故,造成三人身亡。(取材自問界官網)
近日,山西一輛問界M7 Plus發生追撞起火事故,造成三人身亡。(取材自問界官網)

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