美國NHTSA調查三年 發現特斯拉自駕系統有「關鍵性安全缺陷」

全國公路交通安全管理局26日公布報告指出,特斯拉電動車自動駕駛(Autopilot)系統有「關鍵性安全缺陷」。圖為一輛特斯拉Model S使用Autopilot模式。路透

全國公路交通安全管理局(NHTSA)分析956件與特斯拉電動車自動駕駛Autopilot)系統有關的道路事故,發現此一系統有「關鍵性安全缺陷」,導致467起車禍,總共造成13死、很多人受傷。交安局經過三年調查,26日發布調查結果。

交安局指出,特斯拉汽車自駕系統的設計,導致「可預見的誤用以及可避免的車禍」。自駕系統不足以確保開車人能專心開車、正確使用。

去年12月,特斯拉召回一批車子,更新其自駕軟體,更新後效果如何,交安局已啟動新一輪調查。更新即針對前述缺陷所做的改進與修正。

去年美國200萬輛特斯拉電動車車主透過網路連線,為車上的自駕系統軟體,增強駕駛人監視功能。

交安局在報告中暗示,這次軟體更新,成效似乎不彰,因為與自駕系統有關的交通事故還是不斷發生。

例如,CNBC和NBC新聞報導,4月19日,一輛特斯拉電動車在華盛頓州史諾霍米緒郡(Snohomish)撞死一摩托車騎士,肇事車的駕駛人告訴警方,當時他就是使用自駕系統。

全國公路交通安全管理局26日公布報告指出,特斯拉電動車自動駕駛(Autopilot)系統有「關鍵性安全缺陷」。(路透)
全國公路交通安全管理局26日公布報告指出,特斯拉電動車自動駕駛(Autopilot)系統有「關鍵性安全缺陷」。(路透)

特斯拉一直宣揚自己的自動駕駛系統多麼好用,領先其他廠牌,交安局等單位和汽車安全倡議組織卻不斷質疑其安全性。特斯拉網站說,自駕系統設計的目的,就是以先進的定速控制、自動駕馭技術,減輕開車人的「工作負擔。」

參議員馬奇(Edward J. Markey,民主黨-麻州)和布魯門索(Richard Blumenthal,民主黨-康州)呼籲聯邦管理部門要求特斯拉汽車公司,只在自駕系統設計的目標道路上,使用「自動駕駛」功能。特斯拉用戶的使用手冊確有警告開車人「在可能有人騎腳踏車或走路的地方」不要動用自動駕駛功能。這兩位參議員呼籲當局「採取一切必要行動,防止這些汽車危及人命。」

本月稍早,特斯拉和蘋果黃姓工程師(Walter Huang)的家屬達成庭外和解。他駕駛的特斯拉X,在他啟用自駕系統時撞上高速公路護欄因而送命。特斯拉不願公開和解條件。

一名前蘋果工程師2018年駕駛特斯拉車輛時啟用「自動輔助駕駛」模式,結果發生自撞身亡意外。美聯社
一名前蘋果工程師2018年駕駛特斯拉車輛時啟用「自動輔助駕駛」模式,結果發生自撞身亡意外。美聯社

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