影/油電照樣改!Lingenfelter替Corvette E-Ray榨出734匹輪上馬力

Lingenfelter提供

GM通用汽車御用改裝品牌,同時也擁有多年改裝Chevrolet雪佛蘭Corvette跑車經驗的Lingenfelter團隊這次遇到了一個新的挑戰。那就是如何替首次導入Hybrid油電動力科技的Corvette E-Ray增加更多的動力。

為了解決技術上的挑戰,Lingenfelter與Trifecta合作破解了Corvette Stingray的原廠作業系統,並獲得Paragon Performance團隊的協助。最後終於順利打造出地表第一輛結合機械增壓系統的Corvette E-Ray油電跑車。除了Magnuson TVS2650 Stage 1 C8機械增壓器套件之外,Corvette E-Ray的6.2升V8 引擎還配備了鍛造活塞、改進的氣門彈簧和升級的汽門頂桿。

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這些改裝雖難不倒Lingenfelter,但還是充滿著全新的挑戰。之前在升級汽油動力Stingray車型時,Lingenfelter將冷卻水箱隱藏在車體中央通道裡,但Corvette E-Ray的電池已佔據了中央通道的位置。因此,Lingenfelter必須為冷卻水箱找到一個新的位置,並打造一個客製化的水箱。Corvette E-Ray改裝車還搭載了由Paragon Performance打造的中置式排氣管與新的進氣系統。

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Lingenfelter團隊最初將原廠設定Corvette E-Ray開上馬力機測試時,這輛Hybrid油電跑車跑出了573匹輪上馬力以及87.08公斤米巔峰值扭力。而經過改裝強化之後,機械增壓Corvette E-Ray立即跑出734匹最大馬力與高達109.5公斤米巔峰值扭力輸出,提升了161匹馬力與22.43公斤米扭力。

Lingenfelter機械增壓Corvette E-Ray改裝車的0至每小時60英里(96公里)加速僅需2秒,比Chevrolet雪佛蘭原廠設定設定車型快了0.5秒。之前那輛在高速域被McLaren 750S瞬間超越的Corvette E-Ray如果有Lingenfelter套件的加持,或許結果會完全不同。

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