6代Honda CR-V送Euro NCAP測出5星評價 自費測TNCAP能否雪恥?

6代Honda CR-V送Euro NCAP測出5星好評。 摘自Euro NCAP
6代Honda CR-V送Euro NCAP測出5星好評。 摘自Euro NCAP
6代Honda CR-V送Euro NCAP測出5星好評。 摘自Euro NCAP

作為風靡全球市場的休旅之一,Honda CR-V是許多家庭的熱門選擇,也是台灣市場的休旅銷售長青樹。但去年TNCAP碰撞測試卻僅拿下3顆星,讓這台以家庭為訴求的國產休旅車受到不小質疑,今年台灣本田信心滿滿將自費送測6代Honda CR-V,希望能夠一雪前恥。而日前,Euro NCAP已經完成CR-V的新系列碰撞測試,在基本版獲得了4顆星,在配備Honda Sensing 360的情況下則達到了5顆星評價。

依照最新Euro NCAP的標準,4星評價的話,4大項目的成績必須達成「成人保護70%、兒童保護70%、行人保護60%、安全輔助60%」,而5星評價則是要「成人保護80%、兒童保護80%、行人保護70%、安全輔助70%」。

而這次的測試之中出現兩種不同成績,主要是歐規CR-V配備等級有區分為基本版(無Honda Sensing 360)、以及標準版(配備Honda Sensing 360),使得安全輔助項目出現分數差異。

其中,成人保護與兒童保護項目,都分別獲得85%與86%的優異成績。安全輔助項目部分,雖然歐規CR-V全車系都還是有全速域ACC、AEB(包含車輛、騎士、行人偵測)、速度輔助裝置、車道偏移警示、車道維持輔助及疲勞駕駛偵測,但配備Honda Sensing 360的CR-V,則另外多了盲點監控,因此如果遇到了面對穿越馬路的車輛及行人時,AEB作動更加精準,所以分別在「行人保護」及「安全輔助」項目在兩相比較之下有了高下,也因此成績表現上有四顆星及五顆星的區別,但以結果來說,車體剛性吉安及被動安全部分並無太大差別。

基本版因為安全輔助科技少了盲點偵測而僅拿下四顆星。 摘自Euro NCAP
基本版因為安全輔助科技少了盲點偵測而僅拿下四顆星。 摘自Euro NCAP

配備Honda Sensing 360的CR-V順利拿下五星評價。 摘自Euro NCAP
配備Honda Sensing 360的CR-V順利拿下五星評價。 摘自Euro NCAP

先前5.5代CR-V在TNCAP測試時,主要是兒童保護項目表現較差,最終只能拿到3顆星。在6代CR-V依然採用客貨車設定下,是否能比照歐規車型的表現,後續值得觀察。

Honda CR-V持續穩坐台灣國產中型休旅一哥地位。 記者沈昱嘉/攝影
Honda CR-V持續穩坐台灣國產中型休旅一哥地位。 記者沈昱嘉/攝影

另外本次同場測試的其他兩款車分別是新一代的Toyota C-HR及中國品牌蔚來NIO EL6,這兩款車目前在台灣市場都沒有販售,都順利拿下五顆星成績。

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