走高利潤策略的Mercedes-Benz 傳出重返銷量掛帥?

Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake。 記者趙駿宏/攝影

2022年,德國豪華車廠Mercedes-Benz提出了「Economics of Desire」,策略主打高利潤車款推行,將超過75%的研發資金分配給利潤最多的細分市場產品,這些車款多數為高單價車款,像是S-Class、SL、G-Class、AMG與Maybach等。

只是這樣的情況在未來似乎會出現變化。近日Mercedes-Benz在美國賭神拉斯維加斯,舉行年度經銷商大會,會中重點之一便是2024年的銷售重點,將轉為主打低價車款的銷量導向。根據一位與會的經銷商人員轉述,原廠高層在會中表示,2024年有別於前幾年的追求高利潤,將專注於銷量提升,主要著重C-Class、E-Class、GLC、GLE的傳統燃油車與油電混合車銷售。

Mercedes-Benz GLE 300d 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-Benz GLE 300d 4MATIC Coupe。 記者趙駿宏/攝影

另一方面,全新世代CLA也將在今年登場,該車採最新的MMA底盤平台打造,能兼容純電、油電與純燃油動力,使用相同架構的車款還包括GLA、GLB與CLA Shooting Brake。除此之外,該廠也會利用MMA平台打造小尺寸的G-Class。

Mercedes-Benz Concept CLA Class。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Concept CLA Class。 摘自Mercedes-Benz

事實證明,前幾年Mercedes-Benz的作法相當正確,因為適逢COVID-19疫情,讓零配件供應鏈受到衝擊,供應商也只優先處理高單價的料件,與Mercedes的策略剛好一致,降低了缺車危機。如今電動車市場的熱潮稍降,加上借款利率增加,那麼回頭採取銷量導向策略似乎也是合理。不過Mercedes-Benz後續也對此消息作出說明,強調整體銷售依然是以高階產品為核心進行長期規劃操作,其中純燃油、油電與純電動力皆會相互搭配,而2024年預計會推出25輛新車款。

純電Mercedes-Benz G-Class偽裝測試車。 摘自Carscoops
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