奮戰14年功成身退!日本三菱終於掰了RVR小休旅

問世14年並歷經多次改款的三菱RVR小休旅,傳即將在日本市場停止販售。 圖/Mitsubishi Motors提供

跨界休旅尚未熱賣之際,日本三菱汽車(Mitsubishi Motors)早於2010年2月就在該級距中推出代表性作品RVR,並且以ASX或Outlander Sport等不同車名銷售到全球其他市場,當中也包括台灣。只是雖然休旅車目前仍是市場當紅車系,但三菱RVR在日本當地的銷售仍不夠凸出,原廠只好忍痛宣布停止販售。

雖然目前休旅車仍是市場當紅車系,只是三菱RVR在日本當地的銷售仍不夠凸出,原廠只能忍痛宣布停止販售。 圖/Mitsubishi Motors提供
雖然目前休旅車仍是市場當紅車系,只是三菱RVR在日本當地的銷售仍不夠凸出,原廠只能忍痛宣布停止販售。 圖/Mitsubishi Motors提供

來自《日本經濟新聞》的報導,就在現行款第三代三菱RVR問世滿14年之際,原廠決定終止日本國內的生產作業並逐步結束銷售,時間落在2024年4月前。主因來自越來越多車廠在此級距推出跨界SUV,導致三菱RVR已經不符合成本效益,故取消日本當地的生產與銷售,不過海外市場目前仍不受影響。

《日本經濟新聞》報導在第三代三菱RVR問世滿14年之際,原廠決定終止日本國內的生產作業並逐步結束銷售,時間則落在2024年4月前。 圖/Mitsubishi Motors提供
《日本經濟新聞》報導在第三代三菱RVR問世滿14年之際,原廠決定終止日本國內的生產作業並逐步結束銷售,時間則落在2024年4月前。 圖/Mitsubishi Motors提供

三菱RVR可以算是車系「轉型」的頭號作品,第一代RVR問世於1991年,是一款定位在家用小型MPV車款,直到第二代RVR也保留相同的實用定位。迄今第三代三菱RVR則順應市場潮流轉型為都會跨界休旅,並歷經四次以上不同大小規模的改款作業,甚至去年2月還針對輔助系統、安全配備等進一步強化銷售實力。

迄今第三代三菱RVR順應市場潮流轉型為都會跨界休旅,並歷經四次以上不同大小規模的改款作業。 圖/Mitsubishi Motors提供
迄今第三代三菱RVR順應市場潮流轉型為都會跨界休旅,並歷經四次以上不同大小規模的改款作業。 圖/Mitsubishi Motors提供

雖然歷經多次改款讓三菱RVR不顯老態與配備落差,但相信最主要原因就是原廠沒有推出大改款的計畫,並持續沿用1.8L自然進氣引擎與INVECS-III CVT變速箱。這使複合動力與輕油電動力盛行的年代裡,三菱RVR完全沒有足夠的競爭力。未來三菱RVR結束生產與銷售後,原廠將會把小型休旅的主力轉向Eclipse Cross。

未來三菱RVR結束生產與銷售後,原廠將會把小型休旅的主力轉向Eclipse Cross。 圖/Mitsubishi Motors提供
未來三菱RVR結束生產與銷售後,原廠將會把小型休旅的主力轉向Eclipse Cross。 圖/Mitsubishi Motors提供

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