睽違13年的新作  Lancia藉Stellantis集團資源讓Ypsilon重生!

圖/Stellantis

在 PSA 與 FCA 在幾年前正式外宣正式合併為 Stellantis 集團後,最讓筆者驚訝的是他們對於將保留全數 14 個品牌的策略,個人也相當好奇當中相對小眾的品牌,其未來走向到底為何,而日前,旗下 Lancia 便以 Ypsilon 來做出的屬於義大利人的回應。

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真正邁入次世代的 Ypsilon 就某種層面而言也是 Lancia 品牌旗下第一款電動車款,採用與 Peugeot 208 / e-208 相同的 CMP / eCMP 模組化底盤平台,也因此,官方也宣布將在之後產線整備完畢後,同步供應搭載內燃機輔以複合動力架構的車款。

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雖然 Lancia 強調本車在設計上大量參照了拉力賽車的原型概念,但就筆者而言,這輛車就是採用了許多現代化設計的體現,但必須說,圓形的後尾燈與 Y 字體日行燈設計,卻又跟時下常常看到的常販車型有所差異,提供滿滿的新鮮感。值得注意的是,率先亮相的 Ypsilon 為與高端義大利傢具品牌 Cassina 共推的特殊式樣車,因此有許多細節設計變得更為精緻、獨特。

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內裝無可避免地歸因於集團資源共享緣故,可看見大量他牌的身影,諸如在 208 車系上共用的雙數位螢幕。不過,作為義大利人的美學堅持,下方置物空間的整體造型塑造與眾不同,並且整合無線充電、USB-C 等數位化措施。

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動力部分,Ypsilon 將馬達機組設置在前軸,具備 154 匹最大馬力與 260 牛頓米峰值扭矩,並且配有與 e-208 相同的 51kWh 電池,在 WLTP 測試下配有 403 公里純電續航里程。在 DC 快充的環境下,約需 24 分鐘可完成 20 – 80% 的電池充能。

過往僅在義大利販售的 Ypsilon,在集團的奧援下,預計率先在多個歐洲市場推出,最快將在比利時及荷蘭看見本車身影,爾後由法國、西班牙與德國等地跟進。

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