與LBX區分開來!日規Lexus UX實現全電化銷售陣容

日規Lexus UX完成銷售車型調動,採全電化陣容與LBX市場做出區隔。 圖/Lexus提供

自日本豪華品牌Lexus最小的入門車系LBX區分問世之後,過往UX就開始調整銷售陣容,來避免兩車系的銷售客群重疊。現在日本率先完成Lexus UX車系更動與發表,將以全電化銷售陣容面市,包括純電以及複合動力車型。同時,Lexus也改進純電車型的效能,以及複合動力系統的綜效表現,來提升續航與動力輸出。

Lexus改進純電車型的效能以及複合動力系統的綜效表現,來提升續航與動力輸出。 圖/Lexus提供
Lexus改進純電車型的效能以及複合動力系統的綜效表現,來提升續航與動力輸出。 圖/Lexus提供

Lexus UX300h

新Lexus UX300h改搭載第五代Hybrid油電複合動力系統,燃油引擎為代號M20A-FXS的2.0L自自然進氣形式,搭配可輸出113ps、21.0kmg的電動馬達,綜效馬力可達199ps,並且還提供後置馬達(41ps、8.6kgm)的AWD選項,能讓新Lexus UX300h跑出23.4-26.3km/h平均油耗成績,日本當地售價自5,392,000日幣起(約台幣118萬元)。

新Lexus UX300h改搭載第五代Hybrid油電複合動力系統,綜效馬力可達199ps並具備23.4-26.3km/h平均油耗成績。 圖/Lexus提供
新Lexus UX300h改搭載第五代Hybrid油電複合動力系統,綜效馬力可達199ps並具備23.4-26.3km/h平均油耗成績。 圖/Lexus提供

Lexus UX300e

早在今年3月就推出改進車型,並且續航力已經提升512公里的Lexus UX300e,採用的是單馬達前輪驅動設定,電動馬達可輸出203ps、30.5kgm動力表現,搭配72.8 kWh的電池容量,不僅有著亮眼的行駛距離,每公里耗電量只有141Wh。新Lexus UX300e搭載電池溫度調節系統,不僅能維護電池壽命,冬天還能縮短25%的充電時間。

Lexus UX300e搭載72.8 kWh容量電池,搭配單馬達前輪驅動設定,可跑出512公里的續航表現。 圖/Lexus提供
Lexus UX300e搭載72.8 kWh容量電池,搭配單馬達前輪驅動設定,可跑出512公里的續航表現。 圖/Lexus提供

新Lexus UX的改進還包括提升後車體的剛性、調整前後煞車系統力道分配以及隔音表現,來提供更出色與寧靜的駕馭回饋表現。同時,Lexus Safety System+行車輔助系統也獲得提升,PCS預警式防護系統的毫米波雷達與攝影鏡頭,現在擁有更強的偵測能力,並新增路口車輛偵測防撞支援等,使新Lexus UX的防護更加完備。

新Lexus UX於日本推出,亦順勢升級Lexus Safety System+行車輔助系統功能。 圖/Lexus提供
新Lexus UX於日本推出,亦順勢升級Lexus Safety System+行車輔助系統功能。 圖/Lexus提供

Lexus

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