超級酷的Tesla Cybertruck為何無法進入歐洲市場?

Tesla Cybertruck。 摘自Tesla

對於歐洲市場而言,純電車款的需求正在快速攀升,讓許多來自各國不同品牌的電動車大舉進入市場;另一方面,pick-up貨卡的市場雖然不大,但在該地區也有緩慢成長的固定需求。

這樣聽起來,Tesla Cybertruck在歐洲地區應該有銷售基礎,該廠卻不打算將該車導入當地,這是為什麼呢?根據多方資訊大致可以方為兩個面向,其一為車輛規格,以頂規的Cyberbeast來看,該車擁有三馬達以及123kWh的電池模組,導致其車重落在6,845磅,而歐盟領取一般B類自用車駕照所能駕駛的車輛總重為7,716磅,表面上看起來沒問題,但車重實際還需加上Cybertruck的最大載重2,500磅,這樣一來就變成9,343磅。

特斯拉Cybertruck。 摘自Tesla
特斯拉Cybertruck。 摘自Tesla

如此一來,想入手Cybertruck的買家就必須另外考取C類駕照,簡單來說就是卡車駕照,如果沒有相關從業需求,其實沒有必要多花心力與時間做這件事情。目前Tesla向歐盟地區監理機構提出了Class G與Class H兩種規格的Cybertruck,但車重都著過8,000磅。

Tesla Cybertruck。 摘自Tesla
Tesla Cybertruck。 摘自Tesla

另一個面向在於市場因素,目前在歐洲販售的pick-up車款皆偏向中小尺碼,像是Toyota Hilux、Mitsubishi L200、Volkswagen Amarok與Ford Ranger等,但Cybertruck的身形大了一些。而Tesla的車輛工程副總Lars Moravy也針對此事作出回覆,除了美國對貨卡市場的需求大出歐洲非常多之外,法規限制也是重要原因,像是車輛邊角的弧長需達到3.2mm以上,但Cybertruck僅有1.4mm,對車輛整體設計而言,這幾乎無法改變。總而言之,想在歐洲地區看到Tesla Cybertruck在路上行駛,應該非常困難。

特斯拉Cybertruck。 摘自特斯拉
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Cybertruck

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