影／在雪地中使用寬胎還是窄胎好？達人帶你解析

在車輛中，若提到最重要的部件，可能很多朋友都會想到引擎或變速箱，但維繫車輛與路面關係的輪胎其實才是最重要的，車輛所有動向的表現全都釋放於那不超過一張A4紙大小的輪胎接觸面積，重要性可想而知。

雖然身處亞熱帶的台灣不常出現雪地駕車的機會，但在溫帶與寒帶地區的國家就需時常面對類似機會，輪胎的選用變更加重要。在國外有兩種論點，一種是雪地行駛應該用胎寬較窄的輪胎，會像刀切一般有破冰的效果；另一派說法是依然要選寬胎，因為接地面積大抓地較好，究竟哪個說法正確？YouTube Tyre Reviews頻道最近就拍攝一隻新影片來釋疑。Tyre Reviews準備了兩種款式四種尺寸的Hankook雪胎進行測試，大小分別為205/60/16、225/45/18、255/35/19、以及275/35/19，第四組的組合為255/35/19與275/35/19的前後配，其餘三組皆使用一車份相同尺寸的輪胎。

首先較為明顯的差別在於，205胎寬的輪胎因為胎壁較厚，面對崎嶇不平的雪地所帶來的吸震效果最為出色，但在後續的整體圈速、加速與煞車等測試中，四組組合在不同的項目中分別有著不同成績，不過在最重要的剎車部分，205胎寬的輪胎所需的時間是最長的。

在最後的評分加總，最窄胎寬的輪胎還是拔得頭籌，但主持人總結表示四種胎寬的雪地表現差異都非常小，甚至將205胎寬輪胎去掉後，其他三種胎寬的表現幾乎無異，因此這項測試還是破除了迷思，輪胎寬窄對雪地形車的影響有限，重點在於雪胎的紋路設計與橡膠成分的挑選，是否能提供駕駛人更多的信心。

輪胎

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