日本S-Line快遞交流Fuso eCanter使用心得!好處、優勢在哪裡?

第一代Fuso eCanter純電堅達早已在日本快遞業者中服役,並能分享使用心得與優勢。 記者張振群/攝影

陸地運輸是國家經濟發展不可或缺的項目,所有物品或商品的最後一哩路,最需要物流或快遞業者來運送。成立超過70年的日本エスライングループ(S-Line Gift Co., Ltd.)不僅是一家知名的國際物流集團,更於日本關東、中部、關西、九州等地區都設有分公司,滿足客戶所需的運輸、送貨等各項完善服務。

成立超過70年的日本エスライングループ(S-Line Gift Co., Ltd.)於日本關東、中部、關西、九州等地區都設有分公司,來滿足客戶所需的運輸、送貨等各項完善服務。 記者張振群/攝影
成立超過70年的日本エスライングループ(S-Line Gift Co., Ltd.)於日本關東、中部、關西、九州等地區都設有分公司,來滿足客戶所需的運輸、送貨等各項完善服務。 記者張振群/攝影

日本S- Line快遞算是最早引入Fuso eCanter純電堅達營運的企業之一,2019年時就先投入五台第一代Fuso eCanter使用,至今仍正常服役當中。此次前往拜訪的日本S- Line東京辦事處(S LINE GIFU Tokyo office),位於東京都大田區平和島,為附近周邊港口、羽田機場的重要轉運點,每日物流卡車出入量更是多達50-60車次,可以說是非常地繁忙。

日本S- Line快遞算是最早引入Fuso eCanter純電堅達營運的企業之一,2019年時就先投入五台第一代Fuso eCanter使用,至今仍正常服役當中。 記者張振群/攝影
日本S- Line快遞算是最早引入Fuso eCanter純電堅達營運的企業之一,2019年時就先投入五台第一代Fuso eCanter使用,至今仍正常服役當中。 記者張振群/攝影

日本S- Line快遞會使用Fuso eCanter純電堅達的原因,除了當地政府有提供優渥的補助金額之外,還有配送地點只有在東京周邊的考量,所以對車輛狀況掌握也會較為明確。這也使日本S- Line快遞京濱分公司派給Fuso eCanter純電堅達的任務,為東京都內服飾業的固定長期客戶,並且使用純電卡車運送,對兩家企業形象也都有所提升。

日本S-Line快遞岐阜京濱支店店長Mr. Yasuhiro Goshima表示:會使用Fuso eCanter純電堅達的原因,除了政府補助金之外,還有配送地點只在東京周邊的考量,對車輛狀況掌握也較為明確。 記者張振群/攝影
日本S-Line快遞岐阜京濱支店店長Mr. Yasuhiro Goshima表示:會使用Fuso eCanter純電堅達的原因,除了政府補助金之外,還有配送地點只在東京周邊的考量,對車輛狀況掌握也較為明確。 記者張振群/攝影

日本S-Line快遞岐阜京濱支店店長Mr. Yasuhiro Goshima提到:負責駕駛Fuso eCanter純電堅達的配送員一律都是新員工,主因來自純電卡車不需要手排技術且駕駛輕快、好上手。相比傳統柴油引擎卡車會發出的聲響與震動,Fuso eCanter純電堅達更能被年輕駕駛接受,可以大幅提升應屆畢業生或社會新鮮人選擇物流業的意願。

負責駕駛Fuso eCanter純電堅達的配送員一律都是新員工,主因來自純電卡車不需要手排技術,並且相比傳統柴油引擎卡車,純電卡車更能被年輕駕駛接受。 記者張振群/攝影
負責駕駛Fuso eCanter純電堅達的配送員一律都是新員工,主因來自純電卡車不需要手排技術,並且相比傳統柴油引擎卡車,純電卡車更能被年輕駕駛接受。 記者張振群/攝影

雖然是第一代Fuso eCanter純電堅達,並且原廠公布的續航能力才約莫100公里,但實際上在日本S- Line快遞京濱分公司的實際行駛表現約為80公里,但已經足敷一天在東京都內的固定運送里程,所以日本S- Line快遞的Fuso eCanter純電堅達一天只要充一次電,就能滿足現在的運輸使用需求,但若有額外的任務就必須重新調配車輛。

第一代Fuso eCanter純電堅達,於日本S- Line快遞京濱分公司使用的實際續航力約為80公里,不過已經足夠一天在東京都內的固定運送里程。 記者張振群/攝影
第一代Fuso eCanter純電堅達,於日本S- Line快遞京濱分公司使用的實際續航力約為80公里,不過已經足夠一天在東京都內的固定運送里程。 記者張振群/攝影

今年3月日本市場開放全新第三代Fuso eCanter純電堅達預售之後,日本S- Line快遞京濱分公司也有收到Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation(三菱扶桑卡車巴士簡稱MFTBC)的試乘邀約,目前也正在體驗當中。至於日本S- Line快遞公司會不會再擴大Fuso eCanter純電堅達的配送陣容,Mr. Yasuhiro Goshima表示總公司仍在考慮當中。

全新第三代Fuso eCanter純電堅達問世後,日本S- Line快遞京濱分公司也有收到原廠的試乘邀約,目前也正在體驗當中。 記者張振群/攝影
全新第三代Fuso eCanter純電堅達問世後,日本S- Line快遞京濱分公司也有收到原廠的試乘邀約,目前也正在體驗當中。 記者張振群/攝影

延伸閱讀

油轉電過渡期!FUSO品川旗艦據點參訪,一探推廣eCanter純電堅達過程

油轉電過渡期!FUSO品川旗艦據點參訪,一探推廣eCanter純電堅達過程

大量eCanter即將交付!揭開Fuso日本川崎K1工廠秘辛

大量eCanter即將交付!揭開Fuso日本川崎K1工廠秘辛

eCanter運輸車、新Super Great特別版!FUSO公布日本卡車展出演陣容

eCanter運輸車、新Super Great特別版!FUSO公布日本卡車展出演陣容

所有擔憂FUSO通通解決!日本國際車展直擊新世代eCanter純電堅達

所有擔憂FUSO通通解決!日本國際車展直擊新世代eCanter純電堅達

最新文章

零百加速媲美Corolla Altis GR SPORT!歐規Toyota Yaris Cross追加新動力

零百加速媲美Corolla Altis GR SPORT!歐規Toyota Yaris Cross追加新動力

為對抗中國電車!福斯將開發售價僅70萬元的平價電動車

為對抗中國電車!福斯將開發售價僅70萬元的平價電動車

連2月超越比利時 巴西成為中國新能源車最大外銷市場!

連2月超越比利時 巴西成為中國新能源車最大外銷市場!

全新保時捷911 Carrera GTS、911 Carrera!T-Hybrid技術加持,性能表現全面躍升

全新保時捷911 Carrera GTS、911 Carrera!T-Hybrid技術加持,性能表現全面躍升

TOYOTA:在內燃機被禁之前,都要持續做燃油Fun Car!

TOYOTA:在內燃機被禁之前,都要持續做燃油Fun Car!

買油電車還是純電車款呢? 看看自己的荷包和需求吧!

買油電車還是純電車款呢? 看看自己的荷包和需求吧!

autos-loading

熱門新聞

全新Honda Freed登場!加上油電更好用的小型MPV

全新Honda Freed登場!加上油電更好用的小型MPV

採用新款電池、親民售價搶市!全新Kia EV3純電小休旅正式發表

採用新款電池、親民售價搶市!全新Kia EV3純電小休旅正式發表

200萬的中古Rolls-Royce勞斯萊斯Phantom可以買嗎?

200萬的中古Rolls-Royce勞斯萊斯Phantom可以買嗎?

新世代VW California露營車更大更豪華!首度導入Hybrid油電動力

新世代VW California露營車更大更豪華!首度導入Hybrid油電動力

千呼萬喚等到你?Toyota幾乎可確定將推出純正GR性能SUV!

千呼萬喚等到你?Toyota幾乎可確定將推出純正GR性能SUV!

Volvo第一季銷量衝破18萬輛!但純電車竟在美國大跌65%?

Volvo第一季銷量衝破18萬輛!但純電車竟在美國大跌65%?

autos-loading