電動車股重摔!外媒:問題不是需求 是售價過高,讓一般買家無力負擔。

外媒認為,電動車問題不在買氣,而是售價過高,讓一般買家無力負擔。 摘自Genesis

電動車需求出現降溫跡象,特斯拉第3季財報遜於預期,股價應聲重挫,上個月的單月跌幅高達23%。外媒指出,電動車的問題不在買氣,而是售價過高,讓一般買家無力負擔。

Business Insider報導,多家車廠改變電動車策略,福特暫緩120億美元的電動車投資項目。通用汽車喊停在2024年中生產40萬輛電動車的目標,而且改裝來生產電動卡車的工廠,也延後揭幕。兩家車廠均表示,電動車的需求成長低於預期,為此做出回應。

外媒認為,電動車問題不在買氣,而是售價過高,讓一般買家無力負擔。 圖/上汽大眾網頁擷取
外媒認為,電動車問題不在買氣,而是售價過高,讓一般買家無力負擔。 圖/上汽大眾網頁擷取

訪調顯示,很多民眾對電動車有興趣,但5萬美元的平均售價讓他們望之卻步。願意多花錢參與電動車革命的早期接納者枯竭之際,可以負擔的價格變得益發重要。

Guidehouse Insights電動車業分析師奧斯汀表示,電動車市的普及曲線,來到介於狂熱的早期採納者與主流客群間的低點。他說:「這是產品真正起飛前的(客層)缺口,快要沒有人想花超過6萬美元買車,或願意想盡辦法購買」。

經銷商也說,電動車買家客層出現變化,從電動車的死忠鐵粉,變成會在電動車、油電混合車、汽油車中挑選的一般消費者。許多一般民眾無法說服自己花更多錢買純電動車。

外媒認為,電動車問題不在買氣,而是售價過高,讓一般買家無力負擔。路透
外媒認為,電動車問題不在買氣,而是售價過高,讓一般買家無力負擔。路透

儘管特斯拉去年大舉降價,有助壓低電動車售價,但凱利藍皮書(Kelley Blue Book)數據顯示,電動車今年9月均價為50,683美元,超過多數消費者的負擔範圍。

汽車大廠的電動車,往往不像汽油車一樣平價。具選配的福特電動野馬Mach-E休旅車,至少要價5萬美元, 電池容量較大的F-150電動皮卡更要7萬美元。豐田bZ4X休旅車售價4.2萬美元,比該公司的RAV4貴上1.4萬美元。

外媒認為,電動車問題不在買氣,而是售價過高,讓一般買家無力負擔。美聯社
外媒認為,電動車問題不在買氣,而是售價過高,讓一般買家無力負擔。美聯社

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