純電 MX-5 傳推出有望?但電池配重成首要考量問題!

圖/Mazda

以現階段的汽車工業態勢來看,Mazda MX-5 可以說是相對堅持自己品牌過往傳統的經典敞篷小跑車,但隨著電氣、數位化的時代到來,這類產品終究還是得面臨壽命終結的命運,而日前,市場則傳出品牌正考慮為本車換裝純電,與其他陣列一同進入電氣化時代。

圖/Mazda
圖/Mazda

相關傳言源自 Mazda 動力系統開發部門負責人 Kato Matsue 接受媒體專訪的內容當中,「這絕對是一種可能性,目前 MX-5 的主要市場在於歐美,日本反而需求偏低,但市場正面臨電氣化的事實,我們確實需要考慮到這點。2030 年,Mazda 旗下產品都會實現某種程度的動力電氣化,雖然偏向性能、駕馭樂趣的產品不在此列,但我沒辦法很篤定說我們何時會將 MX-5 電動化。」

圖/Mazda
圖/Mazda

Kato Matsue 強調,最大的問題點在於電池重量,他分享,在未來的發展週期上,電池能量密度技術會不會有所進化還不得而知,倘若硬是要把電池裝在 MX-5 上,讓車重來到 1.5 噸位之譜,那就再也不是 MX-5 了。

圖/Mazda
圖/Mazda

目前,Mazda 對於電氣化的趨勢所做出的因應措施其實相對不積極,旗下純電車型僅一款 MX-30,反將重點放在油電複合動力技術上。不過,品牌日前公佈了一張貌似是次世代 MX-5 的概念雛形,並且將於東京車展亮相,到時或許會有更完整的資訊。

圖/Mazda
圖/Mazda

MX-5

Mazda將推出最後一代純內燃機動力MX-5?

Mazda將推出最後一代純內燃機動力MX-5?

2027年式Mazda MX-5歐規版登場 引擎動力帶來重要變化!

2027年式Mazda MX-5歐規版登場 引擎動力帶來重要變化!

台灣馬自達啟動 2026 下半年布局新篇章 北台中旗艦展示暨服務中心正式啟用

台灣馬自達啟動 2026 下半年布局新篇章 北台中旗艦展示暨服務中心正式啟用

延伸閱讀

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

大改款 Mazda CX-5 於 7 月 28 日啟動預售 8 月 1 日起在全台展示中心登場!

大改款 Mazda CX-5 於 7 月 28 日啟動預售 8 月 1 日起在全台展示中心登場!

Polestar 清庫存全面大砍價!將退出美國市場 現行 Polestar 4 祭出高達 81 萬元現金折扣

Polestar 清庫存全面大砍價!將退出美國市場 現行 Polestar 4 祭出高達 81 萬元現金折扣

Mazda 否認「休旅車熱潮到頂」說法 預測全球 SUV 需求將持續成長!

Mazda 否認「休旅車熱潮到頂」說法 預測全球 SUV 需求將持續成長!

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅