回歸傳聞真的是無稽之談！Mercedes-AMG確認新世代E 63也不會有V8引擎了
Mercedes-AMG C 63與E 63經典的V8引擎是否會回歸的傳聞在近期鬧得滿天飛，畢竟高性能車款搭載直六或V8不僅不為過，更代表著性能車的精髓與精神；然而，隨著時代的變遷，大排氣量引擎在電氣化漸長的車市中愈來愈難生存，以至於讓德國三芒星端出了結合PHEV插電動力與2.0L四缸渦輪引擎的性能插電車Mercedes-AMG C 63，讓AMG 63車系首度出現搭載四缸引擎的配置。
AMG C 63已經完全變成四缸之身後，尚未問世的新世代Mercedes-AMG E 63是否仍會搭載V8引擎備受關注，近期甚至傳出下一代E 63確定會帶著V8引擎回歸的傳言，只可惜這項說法不僅被原廠狠狠打槍，更說這項傳言無稽之談！近日Mercedes-AMG執行長Michael Schiebe在Monterey Car Week蒙特利汽車週接受外媒的訪問時「堅決否認」V8動力將回歸C 63與E 63的傳言，並指出，考量到對手紛紛推出小排氣量引擎的運動化車款，C 63與E 63走向downzing與電氣化的做法是正確選擇。
相較於Mercedes-AMG的做法，作為最直接對手的BMW GmbH在G80 M3動力配置上仍賦予了原廠經典的S58、3.0升直列六缸引擎，而且還是純燃油動力！至於下一代BMW M5（G90）雖然尚未問世，但據悉輛新世代性能房車仍會搭載4.4升V雙渦輪增壓引擎，只不過會跟隨XM，增添電動馬達藉此成為一輛PHEV插電式油電混合性能車；而四環品牌的Audi Sport先前曾明確表示品牌不會推出搭載四缸引擎的RS車系。
另一方面，由於原廠拔掉了V8引擎，使得新世代Mercedes-AMG E 63的動力配置將改為結合電動馬達的PHEV插電式油電混合車，綜效馬力將上看700hp，並可在3秒內完成從靜止加速至100km/h。而改為複合式動力編成的新一代E 63，其最大馬力輸出也較現行版純V8渦輪引擎的604hp提升許多。雖然C 63與E 63的V8引擎已不復在，但原廠表示如AMG GT coupe、SL敞篷車與S 63皆仍盡可能延長V8動力的生命。
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