躲不過被電氣化的命　Lamborghini純電概念作Lanzador GT對外亮相！

儘管 Lamborghini 藉由大牛的直屬繼承者 Revuelto 來試圖告訴世界車迷 V12 不會輕易滅亡，但品牌在 Volkswagen Group 福斯集團的長遠政策監督下，還是無法逃避電氣化的命運。而日前，品牌也實踐早前的策略承諾，率先亮相了自家第一款採用純電動力系統架構的概念作品：Lanzador 2+2 GT，並且宣告將在 2028 年完成技術與產線整合後，正式投放市場，目標顯然是直指 Ferrari Purosangue、以及 Rolls-Royce Spectre 而來。

一如可信度較高的傳聞，Lanzador 是採 2+2 的方式來形塑車格，雖說相當創新，但整體設計與線條勾勒的手法仍舊非常的「Lambo」，如 Gandini 幾何式的輪拱、與 Urus 如出一徹的保桿造型和剛硬俐落的線條拉伸，就算把品牌 Logo CI 拿掉，還是不難認出本車作為 Lamborghini 的身份。

進入座艙，Lanzador 大量使用了強調永續的物料來鋪陳，諸如來自澳洲的特殊品種羊毛、再生尼龍等，座椅更是直接用再生塑料以 3D 列印方式製造而成。此外，官方用了相當大的篇幅來解釋他們所使用的皮革在生產製程中利用橄欖油來進行表面處理，而非以往會產出大量廢水的特殊藥劑。而品牌也盡可能地將儀錶、資訊娛樂系統和功能等進行高度數位化的處理。

當然，也因為少了 V12 引擎與變速箱等龐大物（車迷該哭還是該笑？），Lanzador 相較於 Lamborghini 旗下跑車而言自然也就在空間上佔有絕對優勢，後排乘坐空間與置物容積對於本車而言都不成問題。

Lamborghini 並沒有針對 Lanzador 提供太詳細的動力數據細節，以官方所釋出的訊息來看，本車採用雙馬達模組的方式來構成四輪傳動基礎，確認最大馬力至少會達 1,341 匹。為了應付這般輸出，本車也設有名為 Aerodinamica Lamborghini Attiva 的科技，將配置於車身各處的分流器、側向進氣進行精確的控制，將空氣力學效率最大化，實現更好的下壓力。此外，Lanzador 也配有電子主動式可調懸吊系統，藉此實現更好的操控體感。

Lanzador 預告將在 2028 年正式上市，成為品牌旗下實質意義上第四款電氣化作品，在那之前，Lamborghini 所推出的車款，都將會以 PHEV 等油電複合動力科技的形式來完成過渡。