超過十年的等待　Mazda的轉子引擎宣告回歸正式量產！

經過多年的等待，日本Mazda馬自達汽車終於再次推出配備轉子引擎的產車型。這是繼RX-8於2012 年6月停產後，第一輛搭載轉子引擎的Mazda市售車款。

熱血性能車迷期待已久的Mazda馬自達轉子引擎終於回來了！但這輛全新Mazda市售車並不是RX-9，它甚至不是一輛性能取向的車型。有別於過去搭載轉子引擎的經典RX-7與RX-8性能跑車，這次新世代Mazda轉子引擎則配置在MX-30 e-SKYACTIV R-EV插電式油電跨界休旅車上。

MX-30 e-SKYACTIV R-EV插電式油電跨界休旅車搭載了一組17.8kWh電池組、一具能提供168匹馬力的電動馬達以及一具負責發電的0.8升(830cc)轉子引擎。該車款的純電續航里程約53英里(85公里)，而Mazda馬自達表示這樣的距離足以滿足大多數駕駛日常通勤的需求。

如果需要行駛更遠的距離，MX-30 e-SKYACTIV R-EV的0.8 升轉子引擎就會啟動並提供電力。讓這款跨界車在充電或加油之前行駛超過373英里(600公里)的路程。與WLTP綜合續航里程只有124英里(200公里)的全電能動力MX-30相比，R-EV插電式油電動力車型是更實用的選擇。

Mazda馬自達表示全新0.8升(830cc)轉子引擎可符合現代消費者的需求。這具新世代動力系統比RX-8中使用的雙轉子Renesis引擎輕了33磅(15公斤)以上。它還搭載了缸內直噴與廢氣再循環系統等先進的科技。多年來，Mazda馬自達已製造了近200萬輛搭載轉子引擎的汽車，而計劃於今年在歐洲上市的MX-30 e-SKYACTIV R-EV將持續增加Mazda轉子引擎銷售數字。