不是自動駕駛!? 哪一項是消費者最在乎的主動安全科技?

Ford Focus全新搭載Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2的自動駕駛。 圖/Ford提供

隨著安全意識抬頭,現在新車出廠配備ADAS系統可說是十分常見,但相較於車商常常會宣傳這台車是具備Level 2等級的自動駕駛功能,根據調查結果顯示,消費者反而不太在乎是否有自動駕駛功能,真正最需要的功能,反而是一些很日常會頻繁使用到的主動安全科技。

幾乎每個主要品牌現在都為他們的汽車提供至少Level 2的自動駕駛系統,使汽車能夠進行一些駕駛。 Level 2+系統,目前應運範圍包含GM的Super Cruise和Ford的Blue Cruise,允許在高速公路路上真正的把手放開(Hands-Free Driving),但仍需要駕駛員將眼睛注視在道路上,而頂級賓士汽車上的Level 3系統則允許您在特定條件下放鬆並觀看電影。

全速域DRCC及LTA車道循跡輔助,提供Level 2半自動駕駛功能。 記者陳立凱/攝影
全速域DRCC及LTA車道循跡輔助,提供Level 2半自動駕駛功能。 記者陳立凱/攝影

但現代消費者對高級駕駛輔助系統 (ADAS) 技術功能更感興趣,例如盲點偵測、倒車攝影、前方碰撞警告以及帶有行人和騎士偵測功能的自動緊急煞停。 在2023年的S&P Global Mobility消費者調查中,這四項功能被評為最令人嚮往的功能,每一項功能都被至少80%接受調查的駕駛所強調。

BSM盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影
BSM盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影

倒車顯影功能。 記者沈昱嘉/攝影
倒車顯影功能。 記者沈昱嘉/攝影

IIHS考慮將AEB測試時的速度提高至72km/h。 圖/Volkswagen提供
IIHS考慮將AEB測試時的速度提高至72km/h。 圖/Volkswagen提供

相比之下,只有61%的受訪者表達了對自動駕駛汽車的渴望。 S&P Global Mobility的分析師表示,這說明買家對自動駕駛系統缺乏信任,並指出只有47%的消費者表示他們會乘坐具有自動駕駛功能的汽車,並會考慮購買一輛。

調查顯示民眾對於哪一種主動安全科技最為看重。 摘自Carscoops.com
調查顯示民眾對於哪一種主動安全科技最為看重。 摘自Carscoops.com

但結果確實因地理位置而異。 例如,中國的消費者比美國、英國和德國的消費者更容易接受自動駕駛汽車的想法。該報告的另一個關鍵要點是,雖然買家非常希望在他們的新車上安裝安全功能,但他們不喜歡為新車支付額外費用的想法。 超過50%的買家希望汽車的先進安全科技成為標準配置。

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