全球新能源車第1季銷售年增28% 特斯拉市占回升、Hyundai創下單季新高紀錄!

Hyundai電動車在第1季創下單季銷售新高紀錄。 摘自Hyundai

根據TrendForce統計,2023年第1季全球新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為265.6萬輛,年增28%。其中純電動車(BEV)銷量為194.2萬輛,年成長26%;插電混合式電動車(PHEV)銷量71.1萬輛,年增34%。

純電動車方面,Tesla降價奏效,第1季銷量42.3萬輛創下新高,同時市占率也回升到21.8%,回顧前三個季度Tesla在純電動車的市占率皆低於20%,可見降價對鞏固市場而言仍最快速見效。比亞迪及五菱分別位居第二、第三名,但以低價微型電動車為主力的五菱第一季銷量低於8萬輛,無論相較於去年第四季,或去年同期都下滑不少,原因之一在於低價微型車的競爭者不斷增多而瓜分市場。

Hyundai和Kia分別排在第六名和第九名,而Hyundai在第1季創下單季銷售新高紀錄。Volkswagen排名第五,兩大豪華車品牌BMW和Mercedes-benz也都上榜,加快在電動化的腳步。

插電混合式電動車方面,比亞迪以市占率37%持續穩居第一,比亞迪與戴姆勒集團合資的電動車品牌騰勢(Denza)也在第1季躍上第八名。比亞迪的多品牌策略已成形,除了騰勢外還有定位在豪華高階的「仰望」品牌將加入戰局。理想汽車第1季竄升至第二名,多車款為其帶來單季銷售5.2萬輛的成績,市占率提高至7.3%。三大歐系豪華車品牌BMW、Mercedes-Benz、Volvo在PHEV銷售排名仍位居前段,但銷量相較去年同期有所下滑。

TrendForce表示,各國皆往提高零碳排車輛比重的方向邁進,故新能源車銷量仍會持續提高,對整體車市的滲透率也不斷攀升,是汽車產業中具備商機的領域。然而,不能忽略高通膨和高利率帶來的市場不穩定性,消費者縮減支出對汽車銷量的衝擊程度,以及小型車廠是否能撐過經濟逆風考驗,都使今年下半年的汽車市場充滿變數。

Tesla降價奏效,第1季銷量42.3萬輛創下新高,同時市占率也回升到21.8%。(路透)
Tesla降價奏效,第1季銷量42.3萬輛創下新高,同時市占率也回升到21.8%。(路透)

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