雖然售價不便宜但是沒關係 全新Kia EV9韓國接單破萬台堪稱新一代「家用SUV之王」!

全新Kia EV9在自家韓國市場展開預售後八天,便收穫了破萬張的訂單。 摘自Kia

三月底在自家主場「2023首爾移動車展」中正式發表的Kia EV9全新旗艦純電休旅,於5月3日在韓國市場率先展開了預售活動。儘管Kia EV9開出了堪比豪華品牌Genesis的「國產車」價格,但從原廠於今日(16)公布的預售狀況來看,新一代爸爸車的稱號可能要換人當了!

全新Kia EV9。 記者黃俐嘉/攝影
全新Kia EV9。 記者黃俐嘉/攝影

根據Kia提供的數據顯示,全新EV9從3日起以標準版Air、Earth兩種車型與GT-Line版本展開的預售活動,迄今過了八天 (僅工作天,不包含假日) 就收穫了10,367份!而破萬張訂單的成績,更讓Kia EV9成為品牌歷史以來的旗艦車款之最,因為在此之前的旗艦車型預接單量,像是2012年時的Kia K9 (15個工作天收穫3,201張)、2019年時的Kia Mohave (11個工作天收穫7,137張),皆未如EV9般的爆量。

Kia EV9 GT-Line。 摘自Kia
Kia EV9 GT-Line。 摘自Kia

Kia EV9雖是自家國產車,但預售價開出來後本以為會使得一些潛在消費者打退堂鼓,但因為現階段韓國市場並未有相同級距的大型、三排座旗艦「純電」休旅,加上目前消費型態逐漸改變,追求SUV實用性之外 (韓國市場去年休旅銷量占比超過六成),購買純電車還能獲得政府稅收抵免。在Kia EV9的率先問世下,不僅成功穩定了既有Kia用戶,更抓住了許多在中間層級搖擺的消費者們,同時也恰好應證了韓國汽車市場的消費轉變。

全新Kia EV9。 記者黃俐嘉/攝影
全新Kia EV9。 記者黃俐嘉/攝影

另外,Kia表示這破萬輛的EV9訂單中,有高達86%的消費者選擇了中階Earth 2WD標準版車型和GT-Line,Earth標配項目包括雙色氣氛燈、第一排放鬆舒適座椅 (可平躺)、HUD抬頭顯示器、360度環景顯示等配備,這反映了消費者愈來愈在乎車室的配備與豪華感的座艙用料等級。不過,剩餘的訂單中也是有67%的消費者選擇了入門版Air車型,這代表EV9客群除了有追求旗艦、高級感的消費者,同時也另有將實用性作為優先購車考量的族群,因為該車型在滿電情況下最遠可跑約501公里。

Kia EV9是品牌首款旗艦大型純電休旅。 記者黃俐嘉/攝影
Kia EV9是品牌首款旗艦大型純電休旅。 記者黃俐嘉/攝影

全新Kia EV9內裝。 摘自Kia
全新Kia EV9內裝。 摘自Kia

另一方面,以個人使用名義 (自用) 下訂的EV9比例佔了總數的60%,其中,40多歲的顧客佔了約40%,30多歲的顧客則占約20%,而在這之間,對於創新技術接受度高且願意額外選配的客戶年齡大部分為30至40歲,占比更是達到了60%之多。剩餘的40%則為公司用,其中有79%的客戶選擇空間變得更為舒適且悠閒的三排、六人座配置車型,這代表著EV9日後也很適合企業將EV9作為高階主管或接送VIP客戶的專屬用車等需求。

Kia EV9六人座車型 (圖為第三排座椅傾倒示意圖)。 摘自Kia
Kia EV9六人座車型 (圖為第三排座椅傾倒示意圖)。 摘自Kia

Kia EV9。 摘自Kia
Kia EV9。 摘自Kia

【韓版Kia EV9相關預售價格資訊可參考以下連結】

年販目標1.6萬台、旗艦車的售價!全新Kia EV9純電休旅韓國預售正式開跑→https://autos.udn.com/autos/story/7826/7153148

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