BMW零件運輸卡車的燃料 竟是使用過的食用油?

摘自BMW

時至今日,幾乎所有車廠皆往電氣化動力發展,但其背後意義在於降低與切斷CO2的排放量,要達成這項目標,其實不一定全都得靠電。

近幾年同樣強調永續發展的德國豪華車廠BMW,除作出相關規劃,於生產製造以及後勤物流也同樣採取因應措施。近日該廠與其物流夥伴Guggemos (GV Trucknet)與DB Schenker進行合作,選用10輛卡車使用HVO100柴油,該燃料是以廢棄物、化學殘留物與可再生資源(包括回收的食用油)所重新再製而成。

摘自BMW
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經過估計,使用HVO100柴油的車輛,與使用一般柴油的車輛約可減少90%的CO2排放,換算之下每年可減少800多噸的CO2排放量。HVO100先期計畫是BMW集團所訂定Green Transport Logistics Strategy的一部分,後交由BMW iFactory執行,藉由此類可永續資源以達成減少碳足跡、以及BMW永續經營的目標。HVO100的主要優勢,在於車輛無需透過任何改裝就可使用,並且能與現存的傳統化石燃料以任何比例混合使用,同時HVO100也能於現有的加油站設備中提供。

摘自BMW
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HVO100的研發是BMW與芬蘭Neste合作的產物,基於BMW先前所獲得的NEXBTL技術進行開發,完全能以可再生材料生產。目前該廠正在評估在不同負載、不同速度、各種天氣條件、以及更短和更長距離的油耗等方面,對HVO100的內容進行最適化調整,以符合車輛需求。BMW生產網路與物流負責人Michael Nikolaides表示,即便是減少1公克的CO2,都會對環境有所幫助,BMW持續不斷地尋求各種措施,以減少供應鏈與運輸部分的碳足跡。

摘自BMW
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