Honda與GM聯手打造的氫燃料電池動力 成本竟然超低?

摘自Honda

在純電動力的領域中,有許多車廠採用合作的方式進行資源集中與共享,以節省車輛開發成本,其中Honda與GM的合作便是一例,不過這輛家車廠合作的領域並不只電能動力。

摘自Honda
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氫能源動力其實發展已久,但近一兩年突然又浮上水面變成發展重點,作為純電動力的替代能源。Honda與GM除了在電能動力領域合作之外,在氫燃料電池(Fuel Cell)也進行合作開發,Honda預計為CR-V裝上氫能源動力,並於2024年在日本與美國開賣。為了因應加氫站不如充電站普及的狀況,採氫燃料動力的CR-V仍會保留充電口,以雙能源方式驅動車輛。

摘自Honda
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雖然Honda並未透露氫燃料動力的規格諸元,但表示透過使用新的電極材料,改進封裝技術與提高生產率等重點,已經讓成本大幅降低,並且加強了裝置的耐腐蝕與抗低溫性,使得這套新的氫燃料電池系統在耐用性部分,是先前Clarity車款的兩倍,但成本僅有Clarity的三分之一。另一方面,Honda的氫燃料電池系統除了用於一般乘用車,日後也會擴展至摩托車、商用卡車與建築工具機械,而氫能源補充站的建構也將成為Honda的另一營運範圍。

摘自Honda
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Honda表示,這樣的混合能源技術能進一步的應用在太空探索中,藉由相關設備就能產生太空站所需的動力與可用於呼吸的空氣,讓相關物資不用再由地球上運輸過去。Honda表示,該廠預計於2025年達到年產2,000具氫動力單元的目標,並持續推進至2030年的60,000具,到2035年累積至數十萬具,且持續成長。

摘自Honda
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