Caterham Super Seven 600證明小馬力跑車樂趣更高

跑車與性能車最重要的元素是什麼？可能許多人的答案會是加速。而為了突破0至100公里、1/4英里零四加速或是車輛的極速紀錄，車廠就必須加大車輛的動力。更大的動力就需要體積更大更重的動力系統，接著就需要更大尺寸的煞車與輪胎，甚至AWD四驅系統。新世代性能車確實不段創下驚人的加速性能，但卻也失去了跑車的原始駕馭樂趣。

什麼是原始的駕馭樂趣？靈敏的油門反應、直接的轉向、豐富的路感或是人車一體的操控性，而成就以上特性的關鍵之一就是輕量化的車身結構。除了Lotus蓮花汽車之外，英國還有一間以打造輕量化跑車聞名的車廠，它就是Caterham。Caterham最近發表的Super Seven 600入門等級車型，雖沒有大馬力、高性能輪胎或先進的駕駛輔助系統，但它卻喚起了駕駛最初對開車的熱愛。

Caterham Super Seven 600搭載了日本Suzuk打造的的660cc三缸汽油引擎，該動力系統的最大馬力輸出只有84匹。Super Seven 600還搭配了經濟取向的窄輪胎，它甚至連限滑差速系統都沒有。這輛入門輕量小跑車的極速只能達到每小時104英里(167公里)，但Super Seven 600的車重也只有460公斤。

YouTube頻道Hagerty的試駕影片主持人Henry Catchpole表示，Caterham Super Seven 600雖然不是一輛完美的跑車，但是它各方面的微小數字(馬力、尺寸與車重等...)都有助於駕駛體驗。而當你坐上駕駛座後，這些數據也都不再重要了。Super Seven 600不是Henry Catchpole開過最好的跑車，它也不最棒的Caterham產品，但在大量移除配備與減輕重量之後，這輛入門小跑車卻展現出跑車最原始與基礎的元素，以及最初對開車的熱愛。

少了強大動力與強勁抓地力的Caterham Super Seven 600讓你想起最基本的駕馭樂趣，那就是駕駛者與車輛的聯繫感。

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