廣州二手車商掛海報「拒收特斯拉」因為收一輛虧18萬!

小錘二手車市場門口,豎立「不收特斯拉」的標語。(取材自上游新聞)
小錘二手車市場門口,豎立「不收特斯拉」的標語。(取材自上游新聞)

特斯拉近日「跳水式」降價導致中國多地車主維權,被波及的還有二手車商。近日,廣州小錘二手車市場門口豎立「不收特斯拉」大幅標語,引發輿論關注。廣州二手車商溫先生稱,特斯拉性價比並不足以支撐它的價格,「基本上收一輛車平均要虧3萬(人民幣,下同)到4萬(約18萬台幣)」,其貶值速度之快、市場波動之大,成為二手車商眼中的「燙手山芋」,只有掛海報「拒收」。

上游新聞報導,中國汽車流通協會近日發布「2022年12月中國汽車保值率研究報告」數據顯示,Model YModel 3保值率(一年車齡,下同)分別為81.0%、77.9%,分列第9和14名,而在2022年上半年,Model Y還以88.76%、Model 3以83.03%的成績,各自在中型SUV和中型車中排列第一。

對於如今特斯拉二手車的行情,溫先生坦言:「如果有特斯拉的用戶找我收,我依然是拒絕的,包括收二手特斯拉車的同行,基本上一台車要虧3萬到4萬。在廣州最大的寶利捷二手車交易城裡,一家比較大的主做特斯拉的二手車商,已經做不下去了,不少做特斯拉的車商都虧得比較多。」

特斯拉大降價後也讓中古車市場受到衝擊! 圖/Tesla
特斯拉大降價後也讓中古車市場受到衝擊! 圖/Tesla

溫先生強調,「二手車跟別的商品不一樣,它屬於流通性強的低毛利低風險商品。現在的廣州二手車市場,收一輛特斯拉平均虧3萬到4萬。對於車商來說虧3、4萬是很誇張的,因為一台二手車的毛利一般在1萬塊錢左右,如果一台二手車虧3萬到4萬,是其他車的兩、三倍了。 」  

以特斯拉頂配Model Y為例,重慶南岸區從事二手車銷售的萬經理表示:「不好做不好做!收車時,特斯拉頂配Model Y新車價還在41.79萬,二手車一年多車齡,能掛到39萬左右。去年10月底官宣降價至39.79萬,二手車價也只能在35萬到36萬左右。三個月不到,新車價又跌到35.99萬,其二手價格只能掛到30到32萬左右。」

萬經理還說,像這種中型SUV頂配版,流轉速度本來就慢,加上不斷地價格波動,潛在二手車消費者都不敢買了,「這一台頂配車收來三個多月,擺在這裡停起,硬虧4、5萬了。」

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