830c.c.鋁合金直噴轉子引擎上身!Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV正式登場

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV於布魯塞爾車展正式亮相,並搭載增程用新轉子引擎架構。 圖/Mazda提供
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV於布魯塞爾車展正式亮相,並搭載增程用新轉子引擎架構。 圖/Mazda提供

繼2020年底Mazda汽車確認重啟新轉子引擎研發作業後,不少人就在期待Mazda能將自身擁有的「黑技術」應用在新轉子引擎上,並且還能符合當代動力系統的嚴苛規範。雖然最終確認這具新轉子引擎,未來只會扮演發電機角色且配置在MX-30 e-Skyactiv R-EV上,但Mazda也還是替這套燃油轉子發電機注入新元素。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載的新轉子引擎雖然只用來...
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載的新轉子引擎雖然只用來發電,但原廠還是替這套燃油轉子發電機注入新元素。 圖/Mazda提供

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV正式在布魯塞爾車展上亮相,成為純電版MX-30 e-Skyactiv的額外進階選項。Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載的830c.c.單轉子引擎,主要只是用來發電並不負責驅動輪胎,結合17.8kwh電池組以及容量50L油箱,能創造600公里遠的續航能力,相比僅用純電供應的85公里還高出許多。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV透過17.8kwh電池組以...
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV透過17.8kwh電池組以及容量50L油箱加持下,創造600公里遠的續航能力。 圖/Mazda提供

Mazda解釋僅搭載17.8kwh電池組,不僅是為了給予MX-30 e-Skyactiv R-EV有夠用的純電行駛距離即可,更將車輛整體使用週期對環境的影響考量在內,並提供比純電車型更高的馬力166ps、扭力26.5kgm的動力輸出,結合Normal、EV以及Charge可選模式,能創造出最低21g/km的碳排放表現(WLTP)。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV提供比純電車型更高的馬力1...
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV提供比純電車型更高的馬力166ps、扭力26.5kgm的動力輸出。 圖/Mazda提供

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV採用PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle插電式複合動力)架構,除了轉子引擎能進行發電,或者車輛重加速時給予電池更即時的電力奧援之外,亦可藉由外部電源來補充電力,並且還兼容交流與直流快充兩種;採用交流電約50分鐘就能充滿,若改用直流快充則能縮短至25分鐘內完成。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV兼容交流與直流快充;採用交...
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV兼容交流與直流快充;採用交流電約50分鐘就能充滿,若改用直流快充則能縮短至25分鐘內完成。 圖/Mazda提供

雖然這具新轉子引擎只用來發電,但Mazda也稍微提到了一些新技術。例如這具830c.c.單轉子引擎採用鋁製,相比過去雙轉子引擎輕上15公斤,並搭配直噴與廢氣再循環系統來提升燃油經濟性。而引擎本體半徑僅120mm、寬76mm,讓這套發電系統能夠集成電動馬達與電控系統並安裝在引擎蓋下,不用額外修改MX-30車身架構。

這具830c.c.單轉子引擎採用鋁製,相比過去雙轉子引擎輕上15公斤,並搭配直噴...
這具830c.c.單轉子引擎採用鋁製,相比過去雙轉子引擎輕上15公斤,並搭配直噴與廢氣再循環系統來提升燃油經濟性,加上因為體積小能直接集成電動馬達電控系統,並安裝在引擎蓋下。 圖/Mazda提供

英國Mazda分公司表示MX-30 e-Skyactiv R-EV即日起就能開始預訂,建議售價31,250英鎊起(約台幣116萬元)並將於今年夏天率先在英國上市銷售,車型提供Prime-Lime、Exclusive-Line和Makoto三種等級車型可選之外,還有限量400台的Edition R車型,外觀採Jet Black車色搭配Maroon Rouge側柱以及黑色車頂。

在英國限量400台的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Ed...
在英國限量400台的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R車型,外觀採Jet Black車色搭配Maroon Rouge側柱以及黑色車頂。 圖/Mazda提供

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