轉子引擎回來啦!將於Mazda MX-30 R-EV上首度亮相

Mazda轉子引擎重生日確認,將於布魯塞爾車展上亮相。 圖/Mazda提供

轉子引擎一直是動力系統中的黑科技,不僅體積小、輕盈還能擁有比同排氣量更大的馬力輸出,只是因為油耗與排汙等問題,使轉子引擎逐漸消失在市場。幸好日本Mazda汽車於2020年11月宣布的品牌中期計畫中,確認重啟轉子引擎發展並轉為節能動力使用,並會在未來應用於量產車上對外販售。

Mazda Motor Europe分公司日前率先確認新轉子引擎相關訊息,在即將到來的布魯塞爾車展(Brussels International Motorcar-Motorcycle Show),Mazda將推出MX-30 R-EV新車,並採用Plug-In Hybrid插電式複合動力技術,訂於歐洲時間2023年1月13日早上10點掀開這套新轉子動力系統的神秘面紗。

Mazda將推出MX-30 R-EV新車並採用Plug-In Hybrid插電式複合動力技術,訂於歐洲時間2023年1月13日早上10點掀開神秘面紗。 圖/Mazda提供
Mazda將推出MX-30 R-EV新車並採用Plug-In Hybrid插電式複合動力技術,訂於歐洲時間2023年1月13日早上10點掀開神秘面紗。 圖/Mazda提供

法國原廠網站更透露,Mazda在應對減少全球碳排放提供多項解決方案,將於布魯塞爾車展上展示的MX-30新車將搭載新型動力系統,採用特殊設計的轉子引擎為電動馬達提供所需的電力。而這輛獨特的Plug-In Hybrid插電複合動力系統跨界新車,預計在明年春天於歐洲市場上市銷售。

法國原廠網站透露這輛獨特的Plug-In Hybrid插電複合動力系統跨界新車,預計明年春天於歐洲市場上市銷售。 圖/Mazda提供
法國原廠網站透露這輛獨特的Plug-In Hybrid插電複合動力系統跨界新車,預計明年春天於歐洲市場上市銷售。 圖/Mazda提供

早在2019年日本東京車展亮相的MX-30跨界休旅車,不僅是Mazda首款量產純電作品,其對開式車門設計更蘊含向RX-8致敬的意味。特別的是除了純電動力,Mazda還替MX-30導入e-SKYACTIV G輕度複合動力統,現在再增加PHEV架構,使Mazda MX-30具備相當完善且能符合各市場需求的節能動力選項。

2019年日本東京車展亮相的MX-30跨界休旅車,不僅是Mazda首款量產純電作品,其對開式車門設計更蘊含向RX-8致敬的意味。 圖/Mazda提供
2019年日本東京車展亮相的MX-30跨界休旅車,不僅是Mazda首款量產純電作品,其對開式車門設計更蘊含向RX-8致敬的意味。 圖/Mazda提供

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