Porsche不會輕易放棄內燃機 非常運動化的911 Hybrid即將降臨!

Porsche表示未來的911 Hybrid也會十分運動化。 圖/Porsche

德國跑車品牌保時捷Porsche這幾年在轉型電動化的過程中也得到了非凡的成就,純電轎跑車Taycan車系十分受到消費者的歡迎。不過在談到旗下標誌性車款911的電動化時程時,Porsche董事長則表示911會是品牌中最晚放棄內燃機的車型。

Porsche 911 Turbo Hybrid測試照片。 摘自autoexpress
Porsche 911 Turbo Hybrid測試照片。 摘自autoexpress

在接受外媒《Car Magazine》的專訪時Porsche董事長Oliver Blume就透露,除了正在籌備更多越野面向的衍生產品外,Porsche還打算為911添加一款非常運動的Hybrid混合動力車型,且不會採用PHEV的形式,因為那會增加太多的重量;相反的,它將是一款可自行回充的混合動力車,其技術來自於自家的利曼冠軍919 Hybrid賽車。

Porsche 911 Turbo Hybrid測試照片。 摘自autoexpress
Porsche 911 Turbo Hybrid測試照片。 摘自autoexpress

從Porsche最新的計劃看來,到2030年,混合動力車和純電動車將佔年銷售額的 80% 以上。而Hybrid混合動力的911 將在2030年前添加到車系陣容中,但純電動車911最快則要到2030年後才有可能現身。

Porsche 911 Turbo Hybrid測試照片。 摘自autoexpress
Porsche 911 Turbo Hybrid測試照片。 摘自autoexpress

在911正式進入混合動力之前,Porsche也正在研究一款完全沒有任何排放物質的內燃機車款,採用水和二氧化碳製成的eFuel合成燃料。這不僅僅是一項實驗項目而已,因為Porsche是認真想在2027年前,逐年將二氧化碳合成燃料生產增加到5.5億升(145,294 加侖)的程度。

保時捷價值鏈致力於2030年達成碳中和資產負債表的總體目標,其中包括未來純電動車型在整體使用周期內達成碳中和。 圖/Porsche
保時捷價值鏈致力於2030年達成碳中和資產負債表的總體目標,其中包括未來純電動車型在整體使用周期內達成碳中和。 圖/Porsche

Oliver Blume表示:911將會是Porsche內燃機壽命最長的一款車型,換句話說911也會是Porsche最後一款純電化的內燃機車型。而下一代的Cayman和Boxter將在2025年捨棄內燃機引擎,完全以純電跑車的形式現身。

保時捷價值鏈致力於2030年達成碳中和資產負債表的總體目標,其中包括未來純電動車型在整體使用周期內達成碳中和。 圖/Porsche
保時捷價值鏈致力於2030年達成碳中和資產負債表的總體目標,其中包括未來純電動車型在整體使用周期內達成碳中和。 圖/Porsche

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