強化人因工程與操作體驗 Lexus於日本市場發表小幅更新RC、RC F
不知不覺，Lexus 旗下雙門轎跑 RC 車系發表至今足足歷經超過八年的歲月痕跡，即便本車在全球市場均非主流，還是有些死忠粉絲對於此類日系轎跑、甚或是旗艦性能 F 的自然進氣充滿懷舊之情。日前，Lexus 便針對日規車系推出小幅更新，主要聚焦在科技應用體驗上的變革。
一如前述，RC 於 2014 正式對外發表，除了一般熟知的 3.5 V6、直四油電、以及在國內販售期間相當短的 2.0 升渦輪核心外，搭載於RC F 2UR-GSE 5.0 升 V8 自然進氣引擎在這電氣化的市場中更顯可貴。根據官方所述，截至 2022 年 11 月為止，RC 在全球 62 個國家與地區總計售出 85,000 輛。
雖然是小幅更動，不過官方宣稱工程團隊有針對避震器阻尼、方向機控制電腦等進行重新調校設定，用以迎合本車在操控面向的定位；而 RC F 方面，則針對彈簧進行重新設定，大幅提升車身動態穩定性能，以換取更好的操駕感受。
RC / RC F 另外一項較大的變革在於內在人因科技的改變，舉例而言，置中的多媒體資訊觸控幕在操作順暢度比以往提升不少，而儀錶介面樣式也同步得到變更。
Lexus RC / RC F 將於 2023 年 1 月 9 日開始下線自日本各個展示中心，目前，和泰汽車在早前已全面停止 RC 車系的引進，只開放性能旗艦 RC F、以及 RC F Track Edition 的接單，或許會因應此次日規的革新而同步跟進。
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RC F
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