終於有專屬車名了！小改款Audi Q8 e-tron比利時正式投產

開啟德系四環品牌純電新篇章的「e-tron」車系，最初是由車名「e-tron」的純電休旅打頭陣，緊接著再推出Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron，以及美型純電轎跑e-tron GT後，原廠認定當初開啟江山的e-tron純電休旅已打出名號，因此便決定將小改款車型冠上「Q8」之名，藉此讓消費者便於釐清四環純電產品間的差異與定位。另外，燃油版Audi Q8旗艦休旅現階段並未因Q8 e-tron的亮相而退出市場。

近日，Audi宣布第一款Q8 e-tron正式步下品牌位在比利時布魯塞爾工廠的產線，在e-tron以純電休旅誕生之際，便是於2018年起在比利時布魯塞爾工廠生產，而這輛代表Audi的首部純電休旅迄今已於全球交付了約16萬輛。

另外，Audi亦將布魯塞爾工廠認定為奧迪生產線的「未來」，更是Audi將踏入純電品牌領域的先驅，同時亦是Audi計畫要達成所有廠區碳中和的其中一廠，其甚至配有許多可持續性使用的再生能源，如占地107,000平方公尺的太陽能發電系統屋頂，每年可產生約9,000MWh (兆瓦時) 的電力，並足以為約9萬輛的Q8 e-tron充電。

藉由小改款車型的發表，Audi Q8 e-tron將其電池組容量增大了約29%，入門版本Q8 e-tron 50從原本的69kWh提升到89kWh，讓車輛在滿電情況下的最大續航距離抬升到491公里 (流線身形的Q8 e-tron Sportback則來到505公里)。

另外，原廠甚至還為高階車型e-tron 55、SQ8配置容量增大至106kWh的鋰電池組，讓最大續航距離來到了582公里，而若是Sportback車型更可達到約600公里的水準，不論是何種車型，Q8 e-tron續航能力比起小改款前都更為優異。順帶一提，小改款後的Q8 e-tron電池組改採三星SDI所製，最初的e-tron則是使用LG的鋰電池組。

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