BMW iX5 Hydrogen完成小批量產 「氫燃料車」慕尼黑街上趴趴走

摘自BMW
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目前幾乎所有車廠都往電能動力發展,來自德國的BMW也不例外,電動i系列車款已逐漸向外開枝散葉。雖說如此,該廠並不打算將純電動力視為零碳排放的唯一解方,也已著手進行其他替代方案的研發。

摘自BMW
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先前BMW公開發表一款基於iX5所打造的iX5 Hydrogen概念車,該車將原有的電池動力改為氫燃料電池動力,如今這輛車已在位於慕尼黑的BMW研究與創新中心(BMW Research and Innovation)進行小規模生產。BMW研究與創新中心是擁有900名員工的重要組織,目前同時有六個專案同時執行,主要任務是概念車製造、以及量產前的新車開發,這樣的背景相當適合iX5 Hydrogen的開發執行。

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iX5 Hydrogen的組裝過程可說是工程浩大,車體部分是由BMW位於美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠打造完成後運送至慕尼黑,再與Garching工廠製造的燃料電池系統結合,電動馬達與其他後軸相關組件,則由現行BMW的純電與插電式動力車款移植而來。此外,為了安置氫能源高壓儲存桶於車輛中船與後座下方,車底板也必須重新改造。

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這批為數不多的iX5 Hydrogen主要為研究用途,並不會對外販售,BMW高層表示,長期考量下,讓純電動力與青能源動力相互依存會是較好的策略;此外燃料電池不像一般電池需要鋰、鎳等貴金屬元素,這對於後續原料的取得以及投資的佈局等有著更大彈性。

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除了深入研究燃料電池車輛應用外,iX5 Hydrogen的另一項重要功能,就是讓不認識燃料電池,或不考慮讓燃料電池成為替代能源的個人或公司行號,能夠經由iX5 Hydrogen的推廣體驗進而提高接受度;不過若是基礎設施如加氫站、或是氫能源的相關應用無法被投資或作為關鍵使用,在推廣上仍是相當困難。

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