戮力將渦輪遲滯最小化 次世代 Lamborghini Huracan 將配置 V8 雙渦輪增壓複合動力
今年初夏，Lamborghini CTO 技術科技領導人 Rouven Mohr 有稍稍對外提及 Huracan 繼任者的些許技術細節，雖然資訊不明朗，但初步研判將採用插電式油電複合動力作為主要核心，並採六缸配置，而日前，海外媒體 Motor Trend 則進一步透露了更多訊息。
根據未具名的消息來源指出，次世代 Huracan 將完全放棄 V10 自然進氣動力，並改以諸如現行 Urus 所使用的 V8 引擎作為基礎，藉此進行世代交替。不過，也有聲音指出品牌正試圖研發全新世代的動力系統，以較無痛的方式來面對越來越嚴苛的排放法規。
不管如何，據悉目前 Lamborghini 會以電氣化的品牌經營政策來研發新作，也就是說，新世代 Huracan 所採納的動力核心應注定是與油電複合動力相關，此外，為了將 Turbo Lag 的先天性缺陷極小化，研發團隊會將轉速延遲至 7,000 rpm 才會啟動渦輪，藉此來維繫品牌一貫的操駕感受。
會有此一說，主要歸因於全面換裝 Hybrid 科技的 Urus 已經被捕捉到正在如火如荼地進行路測當中，據悉，這組核心是取源於搭載在 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid，至少具備七百匹的馬力水準。若將思考點放在集團資源共享、資金奧援的方向來看，Huracan 繼任者八九不離十就會成為一輛油電複合動力超跑了，只是，增加的車重要如何透過更大的輸出與底盤架構來消弭，讓人著實好奇。
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