採2.0升e-BOXER動力、向XV說再見　大改款第三代Subaru Crosstrek世界初公開！

釋出預告短片後，Subaru在日本時間15日正式於官方新聞網中揭露了全新第三代「Crosstrek」的相關資訊，而原廠也是透過了大改款車型的發表，將原本僅北美市場才有的XV Crosstrek車名，簡化為Crosstrek後成為全球統一車名，未來市場上不會再有XV這個車名出現了。

2012年推出的Subaru XV是由當時第四代Impreza五門掀背車延伸開發而來，在加高之後形成市場上有著熱烈需求的跨界休旅，同時也因為這股風潮讓車系的銷量表現較為出色，因此Subaru Crosstrek的發行也比共用平台的Impreza更快出現新世代車型，不過如此一來，其實也能讓車迷們稍微「預覽」了未來新一代Impreza的長相。

尺碼方面，大改款Subaru Crosstrek車長4,480mm、車寬1,800mm、車高1,580mm、軸距2,670mm，最小離地間隙為200mm，最小迴轉半徑則是5.4公尺，車重為1,540公斤至1,620公斤不等。車身尺碼其實比起第二代車型僅有小幅變化，如車長較前一代增加了15mm，而車高則是降低了35mm。

外型方面雖然因為尺碼變化並無太多的緣故，因此仍然維持既有的輪廓，但是新世代Subaru Crosstrek換上了更大的六邊形格柵，讓變為纖細的大燈因此連接到了其水箱護罩兩側，而黑色防刮材質除了依然包覆整個車身下圍與輪拱外，前、後保的黑色塑料面積又加大許多，整體的越野感也更加強烈。

車尾部分變動最明顯的絕對是與第六代Subaru Outback相似的C字型尾燈，就連後保下分流器也從原本採與車身塗裝相同的配色，改為搭配黑色防刮材質，而足下踩著重新設計過的17吋或18吋專屬鋁圈，加上車身更為鮮明的肌理線條，讓大改款Subaru Crosstrek除了既有的冒險精神外，又多添了點粗曠與兇悍之味。此外，原廠此次為大改款車型提供了九種車身塗裝，其中包括了Offshore Blue Metallic、Oasis Blue兩種新的藍色。

內裝方面，大改款Sabura Crosstrek採用了如新世代Levorg、WRX類似的布局，中控搭載全新11.6吋高解度觸控螢幕，導入Subaru Starlink多媒體車載系統，並提供了Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連接功能，另外還可透過螢幕進行空調設定調整、觀看車輛訊息、切換駕駛模式等，大幅減少車內的實體按紐。只是大改款Crosstrek並未改搭全數位儀表，仍舊維持傳統式的雙環指針儀表搭配中央LCD資訊顯示螢幕呈現。

自第二代車型起，Subaru Crosstrek便搭載品牌最新的SGP全球模組化底盤 (Subaru Global Platform)，而新世代車型亦是如此，並且使用了如在新世代Levorg、WRX亦導入的Full Inner Frame架構，讓整體車體剛性增強，藉此提升過彎時的穩定性。再加上使用了具備高吸震能力的結構黏合劑，增強車頂與懸吊架安裝點的鋼性，可因此減少車輛在行駛時因震動而產生的噪音，實現舒適的乘坐體驗。

在動力編成部分，第三代Subaru Crosstrek初期僅提供單一2.0升e-BOXER油電混合動力，搭載結合電動馬達的2.0升缸內直噴水平對臥四缸自然進氣引擎，搭配Lineartronic CVT變速箱與AWD四輪驅動系統，動力數據則須待原廠日後公布。另外，由於目前首發版本為日規車型，未來進軍美國等海外市場後，有可能會推出排氣量更小的動力車型 (外媒預估現行美規使用的2.5 NA引擎也可能會被取代)。

此外，大改款Subaru Crosstrek所搭載的全新EyeSight系統也經過了強化，新的立體攝像鏡頭廣角是過往的兩倍大，讓系統可以對路況有著更準確的判別，原廠亦為其整合在前擋玻璃中，並將安裝了遮光罩，減少鏡頭被碰觸到的機會。

不僅如此，大改款Subaru Crosstrek還導入了品牌首次使用的新型中央廣角攝像鏡頭，當車輛在低速行駛時，能夠因為廣角的優勢更能偵測到路上的騎士或行人，PCB預防碰撞自動煞車系統也能在緊急時刻時更準確的發揮作用。

新世代Subaru Crosstrek計畫在2023年率先於自家日本市場發售，其於海外市場皆須等到明年以後才會陸續上市，而美規車型由於已在今年六月初發布了2023年式的車型，因此舊世代Subaru Crosstrek至少還會在美國市場存活一年。另外，大改款美規Crosstrek將有望在今年11月中舉行的洛杉磯車展中登場，不過，至少要等到明年中後才有可能導入新一代美規Crosstrek，並且會以2024年式車型在美國市場進行販售。

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