Ford皮卡之王 擁有700匹Shelby GT500靈魂的F-150 Raptor R誕生

Ford F-150 Raptor R。 圖/Ford提供
Ford F-150 Raptor R。 圖/Ford提供

一向對於皮卡(Pick up)這類貨卡車型情有獨鍾的美國市場,無論世界車市再怎麼變化,皮卡依舊還是美國人最愛的車型,這也促使美國車廠能開發出更多類型的皮卡,當然也包括性能版車型。

在一年多前全新的F-150 Raptor亮相的時候,挾著450hp/70.5kg-m的3.5升Ecoboost V6動力,看似十分強大,但大家都知道真正的重頭戲還未登場,如今,擁有700hp馬力的Ford皮卡之王F-150 Raptor R誕生了。

Ford F-150 Raptor R。 圖/Ford提供
Ford F-150 Raptor R。 圖/Ford提供

Ford Performance首席工程師Carl Widmann表示:「F-150 Raptor R 是我們的終極猛禽,當車主在沙漠及更遠的地方體驗Raptor R 時,他們脖子後面的汗毛都會豎起來,並且會愛上駕駛它的每一分每一秒。」

Ford F-150 Raptor R。 圖/Ford提供
Ford F-150 Raptor R。 圖/Ford提供

正如外界預期的那樣,Ford將裝載於Mustang Shelby GT500上的那具5.2升Predator V8 機械增壓引擎移植至Raptor R上頭。當然。為了符合皮卡的使用特性,Ford Performance也對動力輸出做了些許調整,以實現Raptor級別的越野性能和Built Ford Tough耐用性。最終的馬力數據700hp雖然比Shelby GT500的760hp略低,但在扭力方面則來到了88.5kg-m,比Shelby GT500的86.4kg-m更為出色。

F-150 Raptor R搭載5.2升V8機械增壓引擎,能提供700hp/88...
F-150 Raptor R搭載5.2升V8機械增壓引擎,能提供700hp/88.5kg-m的動力。 圖/Ford提供

為了保持Raptor品牌聞名的極端越野耐用性,Ford Performance將原始引擎的排氣歧管升級為鑄造不銹鋼設計,包括獨特的油冷卻器和過濾器,以及更深的油底殼,使其能夠應對激進的狀況,同時保持機油冷卻。為了幫助引擎更好地吸氣,通過更寬的進氣口和更高流量、更高效率的錐形空氣濾清器,進氣量增加了66%。

Ford Performance為了維持越野耐用性,也對這具引擎做了特別的調校。...
Ford Performance為了維持越野耐用性,也對這具引擎做了特別的調校。 圖/Ford提供

和這具V8引擎搭配的是優化校準功能的10速SelectShift自排變速箱,它還具有經過特殊調整的變矩器,帶有重型渦輪減震器和四小齒輪後輸出組件,可提供更平穩的扭力輸出。同時Raptor R配備一組更堅固、更高強度的鑄件的全新前輪軸、和一個鋁肋結構變速箱蓋,以及一個專屬的大型傳動軸,才能處理動力系統的附加扭力。

為了對應強大的動力,Raptor R的車軸和變速箱也經過強化。 圖/Ford提供
為了對應強大的動力,Raptor R的車軸和變速箱也經過強化。 圖/Ford提供

懸吊部分,為了實現超強的越野能耐,Raptor R 配備五連桿後懸吊,具有超長的控制臂,可在崎嶇地形上更好地保持車軸位置,而橫拉桿和24吋螺旋彈簧則針對穩定性進行了優化。同時配備了經過專門調整的FOX Live Valve避震器,可以讓Raptor R能兼顧越野時的側傾控制,同時保持在一般道路上的行駛質感。

Raptor R五連桿後懸吊和FOX Live Valve避震器可兼顧行路質感和...
Raptor R五連桿後懸吊和FOX Live Valve避震器可兼顧行路質感和越野需求。 圖/Ford提供

FOX Live Valve避震器是採用主動式電子控制,使用每秒高達數百次的高精度感測器來監控地形,並做出相對應的阻尼調整。前輪330mm和後輪358mm的懸吊行程,有助於Raptor R以出色的能力穿越各種地形。

FOX Live Valve避震器和超長的懸吊行程有助於越野穿越。 圖/Ford...
FOX Live Valve避震器和超長的懸吊行程有助於越野穿越。 圖/Ford提供

由於採用了電子懸吊,駕駛員可以選擇Baja模式,可將前彈簧剛性提高 5%,以獲得更好的乘坐質感。且無論您處於何種模式,Raptor R都保有333mm的離地間隙,這部分要歸功於原廠配備的37吋輪胎。

除了Baja模式外,Raptor R還配備了Normal、Quiet和Sport模式,其中雙排氣系統也配備直通消音器和主動閥門。

Raptor R雙排氣系統也配備直通消音器和主動閥門。 圖/Ford提供
Raptor R雙排氣系統也配備直通消音器和主動閥門。 圖/Ford提供

為了讓Raptor R看起來更具獨特性,Ford在引擎蓋上做了Power dome的隆起設計,讓它比引擎蓋還高25mm,水箱罩上則是用了黑色大字體的FORD來彰顯粗曠感,下方則有一個小小的紅色R徽示。

Ford在引擎蓋上做了Power dome的隆起設計。 圖/Ford提供
Ford在引擎蓋上做了Power dome的隆起設計。 圖/Ford提供

水箱罩上則是用了黑色大字體的FORD來彰顯粗曠感,下方則有一個小小的紅色R徽示。...
水箱罩上則是用了黑色大字體的FORD來彰顯粗曠感,下方則有一個小小的紅色R徽示。 圖/Ford提供

車室內部,Raptor R標配黑色皮革和Alcantara混搭的Recaro跑車座椅,在車門板、副駕製物箱和儀表板上都使用碳纖維飾板點綴。它還有一個採用SYNC 4系統的12吋中央娛樂資訊幕,能支援OTA以及無線Apple CarPlay 和Android Auto。

Raptor R標配黑色皮革和Alcantara混搭的Recaro跑車座椅。 圖...
Raptor R標配黑色皮革和Alcantara混搭的Recaro跑車座椅。 圖/Ford提供

中央扶手繡有Raptor R字樣。 圖/Ford提供
中央扶手繡有Raptor R字樣。 圖/Ford提供

內裝也用些許碳纖維飾板作點綴。 圖/Ford提供
內裝也用些許碳纖維飾板作點綴。 圖/Ford提供

與Raptor家族的其他車款一樣,Raptor R標配了一套智慧越野駕駛系統。Trail Turn Assist,允許駕駛在急轉彎時縮小轉彎半徑並同步進行越野;Trail Control,讓系統精準地控制油門和煞車,駕駛只需專心的控制方向盤;Trail 1-Pedal Drive,讓駕駛只需使用一個踏板即可控制油門和煞車(有點像電動車單踏板模式),讓極端越野更加輕鬆。

Raptor R標配智慧越野駕駛系統,有Trail Turn Assist、Tr...
Raptor R標配智慧越野駕駛系統,有Trail Turn Assist、Trail Control和Trail 1-Pedal Drive。 圖/Ford提供

F-150 Raptor R超級皮卡將在Ford的迪爾伯恩工廠生產,起價為109,145 美元(約新台幣326萬元),要比3.5升Ecoboost V6動力的F-150 Raptor高出近37,000美元,將於今年秋季開始生產。

Ford F-150 Raptor R起價為109,145 美元。 圖/Ford...
Ford F-150 Raptor R起價為109,145 美元。 圖/Ford提供

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