日規Honda ZR-V亮相 專屬外觀和e:HEV車型!或將接替日本市場CR-V定位?

日規Honda ZR-V e:HEV。 圖/摘自Honda.jp

Honda於7月14日於日本市場推出了全新休旅車ZR-V,外觀上有別於先前中國廣汽本田的ZR-V與美國市場的HR-V,日規版本則是擁有自己專屬的車頭造型。除了視覺上的調整外,日規ZR-V還提供e:HEV車型,預計不久後也將於歐洲發表。

日規Honda ZR-V e:HEV。 圖/摘自Honda.jp
日規Honda ZR-V e:HEV。 圖/摘自Honda.jp

日規ZR-V在外觀與他的同門師兄弟中規ZR-V、美規HR-V最明顯的區別便是水箱罩的造型,由運動化的蜂巢狀設計改為直柵式外型,另外,前後保桿、輪拱、側裙全都取消防刮材質,改為與車身同色的烤漆,搭配鍍鉻的雙出尾管。與其他兩台濃厚的運動風相比,日規ZR-V更具都會時尚風格。

日規ZR-V專屬的直柵式水箱罩,以及無防刮材質的前保桿設計。 圖/摘自Honda.jp
日規ZR-V專屬的直柵式水箱罩,以及無防刮材質的前保桿設計。 圖/摘自Honda.jp

在內裝部分,基本架構與美規HR-V相同,都有著向左右平行延伸的儀表板、蜂巢狀整合式出風口、中央娛樂資訊幕、實體恆溫空調旋鈕、數位虛擬儀表板等。唯一不同的地方在於日規ZR-V的排檔採用了和Civic e:HEV一樣的按鈕控制,取消了傳統的排檔桿。

日規ZR-V的排檔採用了和Civic e:HEV一樣的按鈕控制,取消了傳統的排檔桿。 圖/摘自Honda.jp
日規ZR-V的排檔採用了和Civic e:HEV一樣的按鈕控制,取消了傳統的排檔桿。 圖/摘自Honda.jp

動力系統部分,日規ZR-V搭載了與Civic e:HEV相同的2.0升四缸直噴Atkinson循環引擎,搭配雙電動馬達與電子式CVT變速箱,綜效輸出可達181hp/32.1kg-m。除此之外,也有1.5升純汽油渦輪引擎+CVT的車型可供選擇。無論是e:HEV還是汽油車型,皆配置AWD四輪傳動系統。

日規ZR-V搭載了與Civic e:HEV相同系統,同時也提供傳統1.5T的車型。 圖/摘自Honda.jp
日規ZR-V搭載了與Civic e:HEV相同系統,同時也提供傳統1.5T的車型。 圖/摘自Honda.jp

原廠表示ZR-V將於9月份開始接受預訂,然後於今年秋季在日本正式上市。有趣的是,日本Honda這一季要將CR-V停產,新一代CR-V會不會在日本販售還是未知數,畢竟CR-V在日本銷售不佳,全新第六代的車型又再次放大,或許採用尺寸介於CR-V和Vezel(日規HR-V)的全新休旅車ZR-V重新打入市場,會獲得更好的成效。

日規Honda ZR-V的尺寸介於CR-V和Vezel(日規HR-V)之間。 圖/摘自Honda.jp
日規Honda ZR-V的尺寸介於CR-V和Vezel(日規HR-V)之間。 圖/摘自Honda.jp

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