日規Honda Civic e:HEV Hatchback上市 台灣明年有望引進！
日本Honda於7月1日宣布了新世代油電運動掀背車Civic e:HEV Hatchback正式於日本市場販售，僅提供單一規格，售價為394萬日元(約新台幣86.8萬元)。至於台灣盛傳會引進Civic e:HEV也不是空穴來風，為了因應最新的CAFÉ油耗新制，台灣本田本就有意導入，但最快可能要到2023年才會引進。
Honda自1972年推出Civic車系至今已經50周年，全球累積銷量已達約2700萬輛，而在這個夏天，作為Civic最後一款純汽油車型的Civic Type R也即將發表，而Civic e:HEV則是車系邁向電動化的首款指標車型。
日規的Civic e:HEV和純汽油車型一樣僅有五門掀背Hatchback車型，原廠表示表示Civic e:HEV透過IPU動力單元的配置，車身具有低重心和高剛性的特質。使用專屬設定的避震器阻尼並降低簧下重量比，讓Civic e:HEV能擁有和汽油車同樣精準的操控和穩定駕馭感受。
其動力單元採用全新開發，熱效率高達41%的2.0升四缸直噴Atkinson循環引擎，搭配雙電動馬達與電子式CVT變速箱，綜效馬力可達181hp，扭力則是32.1kg-m。
在電源控制單元PCU的部分則是做了輕量化和高輸出處理，而智慧動力單元IPU為內置鋰離子電池設計，位置安放在後排座椅底下，採用了整體高度較低的新型電芯，進一步提高了電池模組的重量能量密度，提高了電池效率。
也因為IPU放置在後座下方，因此Civic e:HEV的車室與行李箱空間並不會受到影響，能夠保有Civic一直以來的舒適與空間靈活性。
有賴於e:HEV系統的特性，Civic e:HEV在行駛時可以自動於EV、Hybrid與Engine Drive三種模式間切換。如：平常短程慢速移動或怠速時使用純電，一般行駛時使用混合動力，在高速巡航時則切換到純汽油引擎動力。
原廠為了體現Civic e:HEV駕馭感受，還附有Eco、Normal、Sport、Individual四種駕駛模式，Individual自訂意模式更是首次在日本Honda車系中出現。
安全配備方面Honda SENSING當然是標準配備，採用了更廣闊視野，並具有高精度檢測物體的前置廣角鏡頭，以及可偵測玻璃和外牆等非金屬的前後雷達。輔助駕駛系統上也擁有Traffic Jam Assist交通擁塞輔助系統，能夠大幅減少駕駛的疲憊情況。
根據日本Honda的目標計畫Civic e:HEV的月銷量為300輛，比汽油版本Civic的1,000輛還要少，這是因為以目前晶片和產能的匱乏，能夠生產的量能實在不足，交車時間有可能長達半年之久。
再來就是一向平民化的Civic車系由於原物料與技術的堆疊，Civic e:HEV的售價也來到了將近400萬的394萬日元之譜，這樣會不會影響實際的銷售就有待觀察。但有一點很明確的就是，若明年Civic e:HEV真的以進口身分導入台灣，那售價肯定是不會低於100萬台幣，甚至到110、120都不用太過驚訝，就看台灣本田如何與日本原廠協商價格了。
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