七代車系史上首款量產版性能旅行車 全新BMW M3 Touring Competition震撼發表!

全新BMW M3 Touring Competition正式發表。 摘自BMW

在說到旅車時,想必不少人會馬上回答Audi的Avant車系,雖然同為德系車商的BMW旗下亦有3 Series Touring與5 Series Touring,但若是更進階版的「性能碗公」就幾乎沒見過幾輛,因為BMW只有在5 Series的E34與E61世代出現過M5 Touring外,完全沒有其餘純正M系列的性能旅行車,現已進入第七代車系的3 Series亦是如此。

BMW 3 Series終於在進入第七個世代後迎來首款量產版性能旅行車M3 Touring。 摘自BMW
BMW 3 Series終於在進入第七個世代後迎來首款量產版性能旅行車M3 Touring。 摘自BMW

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

但這番話到了2022年的6月就必須更正了!自2020年傳出原廠有意推出M3 Touring後,BMW在過了近兩年後終於在自家M GmbH適逢50周年慶 (50 Jahre BMW M) 的2022年,正式發表了原廠代號G81的性能旅行車M3 Touring,而這也是3 Series問世47年以來第一部性能碗公 (沒上路過的E46 M3 Touring Concept就不列入計算)。

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

全新BMW G81 M3 Touring在外觀上就是以既有的G21 3 Series Touring打造而成,不過因應進化為M Power性能等級,原廠自然的將G81換上了與G80 M3 Sedan相同的無邊框巨大雙腎型水箱護罩,以及專屬的空力套件,如大型進氣壩、爆龜輪拱、M款側裙飾板、直徑達100mm的雙邊雙出圓形排氣尾管等。另外,無論所搭配的車身塗裝為何,全新BMW M3 Touring一律標配亮黑色烤漆的車頂。

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

適逢BMW M GmbH 50周年,全新BMW M3 Touring Competition可選配50 Jahre BMW M的專屬廠徽。 摘自BMW
適逢BMW M GmbH 50周年,全新BMW M3 Touring Competition可選配50 Jahre BMW M的專屬廠徽。 摘自BMW

此外,為了更加強調今年為BMW M的第50周年,原廠還為M3 Touring提供了50 Jahre BMW M專屬的廠徽供選配,消費者可將M3 Touring車頭、車尾與鋁圈上的BMW廠徽全部換成BMW M 50周年紀念的式樣。而強悍的外型下也使得M3 Touring的車身尺碼與標準版G21不同,甚至也比既有的M340i/M340d Touring還來得大一些,全新BMW M3 Touring車長4,794mm、車寬1,903mm、車高1,436mm,軸距也因為車長拉長的緣故而小幅增加到了2,857mm。

全新BMW M3 Touring Competition車長4,794mm、車寬1,903mm、車高1,436mm、軸距2,857mm。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition車長4,794mm、車寬1,903mm、車高1,436mm、軸距2,857mm。 摘自BMW

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

內裝格局基本上與G80 M3 Sedan相同,但BMW M3 Touring最大的改變在於導入了品牌最新的iDrive 8.0車載系統,讓這輛全新性能旅行車換上了由12.3吋數位儀表與14.9吋中控螢幕所組成的一體成形區面螢幕。至於座椅的部分也如同G80 M3 Sedan,除了有標準版、標配記憶與加熱功能的電動可調M運動化座椅外,也能選配提供獨特賽車感且輕量化設計的M款碳纖維桶型座椅。

全新BMW M3 Touring Competition內裝格局與M3 Sedan相同,不過這輛性能旅行車是換上了導入iDrive 8.0車載系統的全新曲面螢幕。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition內裝格局與M3 Sedan相同,不過這輛性能旅行車是換上了導入iDrive 8.0車載系統的全新曲面螢幕。 摘自BMW

全新BMW M3 Touring Competition內裝。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition內裝。 摘自BMW

動力方面,全新BMW M3 Touring與M3 Sedan不同,這輛全新德系性能旅行車初期僅提供Competition單一車型,搭載原廠代號S58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,搭配M xDrive智慧四輪傳動與配置單一選擇的八速M Stepstroinc自排變速箱,最大馬力可達到510hp/6,250rpm、66.3kg-m/2,750-5,500rpm,從零加速到100km/h僅需3.6秒就能搞定,加速到200km/h也只需12.9秒,車輛極速則是被限制在250km/h,但若是選配了M Driver's Package套件,則能將限速「解鎖」到280km/h。

全新BMW M3 Touring Competition搭載原廠代號B58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,搭配M xDrive智慧四輪傳動與配置單一選擇的八速M Stepstroinc自排變速箱,最大馬力可達到510hp/66.3kg-m。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition搭載原廠代號B58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,搭配M xDrive智慧四輪傳動與配置單一選擇的八速M Stepstroinc自排變速箱,最大馬力可達到510hp/66.3kg-m。 摘自BMW

全新BMW M3 Touring Competition後座可藉由40 : 20 : 40分離式傾倒功能,將行李箱容量從標準情況下的500公升,一舉增加到1,510公升。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition後座可藉由40 : 20 : 40分離式傾倒功能,將行李箱容量從標準情況下的500公升,一舉增加到1,510公升。 摘自BMW

M3 Touring的八速M Steptronic變速箱附有三種Drivelogic模式,其提供了三個換檔程序,並且可用方向盤後方的換檔撥片進行操作。由於這輛性能旅行車初期僅有M xDrive四驅版本,因此引擎動力將藉由M xDrive全輪系統分配給四顆車輪,並且與後輪的主動式M中央差速器搭配使用。而M xDrive系統在2WD模式下,DSC車身動態穩定系統即會自動關閉,進而使車主享受更純粹的駕駛樂趣。

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

作為Mercedes-AMG C 63 Estate與Audi RS 4 Avant的最直接對手,全新BMW M3 Touring Competition在發表前就先展現了他強悍的實力。BMW G81在近日以7分35秒060的成績成功問鼎紐柏林最速旅行車王位,不僅擠下先前由Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate所創下的紀錄,G81 M3 Touring Competition甚至還跑得比自家大哥F90 M5 Competition的7分36秒還快了一些!

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

全新BMW M3 Touring Competition是紐柏林新科最速旅行車。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition是紐柏林新科最速旅行車。 摘自BMW

史無前例的全新BMW M3 Touring Competition將於今年度的Goodwood Festival of Speed上正式亮相,並將於今年9月起開始接單,預計在今年11月開始投產且正式上市,而這輛性能旅行車也將與其四門房車版本,一同在BMW位於德國慕尼黑的工廠進行量產作業。另外,因為美國碰撞測試認證的成本過高,BMW已經確定不會在當地發行美規版的M3 Touring性能旅行車。

全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition。 摘自BMW

全新BMW M3 Touring Competition將於今年11月正式投產。 摘自BMW
全新BMW M3 Touring Competition將於今年11月正式投產。 摘自BMW

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