經典的1+2車門將成歷史了嗎？　傳Hyundai Veloster韓系鋼砲將在下月停產！

在講究環保當道的這個年代，讓電動車如雨後春筍般接連冒出，不過這也使得某些品牌裡具有一定特色，或一些大排氣量的車款將與我們告別，最近一輛即將退出車壇的車款，即是在市場上問世超過十年的韓系鋼砲Hyundai Veloster。

現行第二代的Hyundai Veloster是在2018北美車展中正式發表，照理來說2022年的現在應該要有小改款消息了吧？但因為這兩年來都沒有看到半台下個世代Veloster的偽裝車身影，當時就有人在猜測這輛韓系鋼砲似乎走到了產品末路。

果不其然，近日有多家韓媒報導Hyundai有意在下月終止Veloster的生產作業，原因是Hyundai為了要專注在Avante/Elantra N的銷售和大改款Kona的生產。值得一提的是，目前Veloster在韓國當地也只有性能版Veloster N在販售，一般燃油版車型在2020年推出首搭八速濕式DCT的新年式Veloster N後就未再販售，而美規車型則是在2021年式賣完後也只剩N性能版可以選。

在Hyundai Avante/Elantra N誕生後，產品定位相似的Veloster N因空間較小的先天性缺點，使得消費者容易傾向於購買Avante/Elantra N。原本2020年在韓國還有1,388台銷量的Veloster N，隨著Avante/Elantra N在2021年問世後，Veloster N的銷量暴跌到了510台，今年1月至4月在自家市場更只交付了99輛，相較於1,624台的Avante/Elantra N黯然失色；就算考慮到了海外市場，Veloster N前四月共1,214輛的成績，依然是輸給了2,087台的Avante/Elantra N。

除了銷量不敵Avante/Elantra N的原因外，Veloster N本身佔據了Hyundai位於蔚山工廠1廠的一條生產線也是主因之一。因品牌熱銷的跨界小休旅Kona亦是在蔚山1廠進行投產作業，且第二代車型目前也正如火如荼進行測試中，並預計將在2023年初發表，原廠勢必會針對擁有多種動力可選且又有性能車型的Kona添加產能，因此鑒於銷量表現等因素考量，Veloster不得不離開他目前所處的產線。

掀背車在韓國市場不吃香已非是個傳聞，從i30、i40、Veloster接連停產或即將停產的消息都可看得出來，而相繼有產品停產就會影響到了海外市場新車布局；另一方面，先前更有外媒報導Hyundai也不打算推出下一世代的i30，Hyundai已打算藉由新世代Kona來替代，即便這款掀背車目前在歐洲市場相當熱銷。

擁有左一右二的不對稱三門式設計、中置雙排氣尾管等經典設計的Hyundai Veloster，並非現代汽車唯一一輛要從原廠產品陣容中退出的車款，同時擁有純電、插電與油電三種電動動力可選的Ioniq車系，日前已確認完成自身任務即將停產 (雖然有韓媒稱Ioniq現已完全停產)，而之後Ioniq在蔚山3廠所空出的產線，則將用於生產非常熱銷的Avante/Elantra，這輛已進入第七世代的房車目前更是今年韓國市場第二暢銷的國產「房車」！