回歸四缸+六速自排！中國長安福特福克斯Focus小改款重裝上陣
Ford第四代Focus車型推出後，在世界各地幾乎都是叫好又叫座，但唯獨中國市場除外。因為中國消費者普遍對三缸引擎不甚信任，導致第四代Focus在中國銷售慘淡。為了拯救銷量，長安福特在這次小改款又讓Focus回歸1.5 EcooBoost四缸引擎加上六速自排的懷抱，並讓四門與五門車型同步亮相。
在外觀造型上可以發現中規的Focus與歐規Focus在車頭設計上有些許的不同，和蒙迪歐一樣是由上海的福特中國設計中心主導，遵循福特中國全新「勢能美學」設計理念，將頭燈組與放大面積的水箱護罩相連，突顯前臉的視覺寬度，全新的LED大燈比例更修長，立面的翼展式燈條十分動感，彰顯Focus的運動基因。
動感流暢的車頂線條整合可開啟全景天窗，更顯簡潔利落。車尾部分則沒有太多的修改。不過中國在全新Focus上提供四門轎車與五門掀背車兩種車型，並復刻三款Ford經典性能車色，掠星藍、熾火橙、機甲灰，並且還有ST-Line和S Edition兩種版本，滿足年輕消費者更個性化、更潮流化的審美需求。
當然，這次中規Focus小改款最令人關注的是捨棄改款前的1.5升EcoBoost三缸引擎，改換回1.5升EcoBoost 180四缸引擎，官方聲稱動力來到了130kW(174hp)/6000rpm、243Nm(24.8kg-m)/1750-4500rpm，同時配備超增壓Overboost模式，瞬間扭力可提升至270Nm(27.5kg-m)。
變速箱方面也從小改款前的八速自排換回了六速自排變速箱，並對其進行了運動化調教，原廠聲稱該具六速自排變速箱的最大承受扭力為425Nm(43.4kg-m)。同時排檔桿也從旋鈕式線傳改為傳統式排檔桿。
小改款Focus底盤採前麥花臣、後多連桿(原廠稱SLA獨立懸吊)，在強調運動的ST-Line和S Edition上還對底盤進行了專屬的性能化調校，專屬定製彈簧、避震器和防傾桿，底盤高度降低10mm，同時配備18吋米其林Pilot Sport 4輪胎。
至於內裝部分與歐規相同，整體鋪陳還是沿用小改前的設計，但在中規Focus上配備8吋液晶儀表與12.3吋大尺寸中央觸控螢幕的組合。中控螢幕搭載的娛樂資訊系統則是Ford與百度合作的SYNC®+，可支持多達幾十種模糊語義智慧識別，並且支援雲端軟體升級（OTA）。
安全配備方面則搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，可達Level 2級高級駕駛輔助，集成了ACC全速域智慧自適應巡航控制和LC智慧導航輔助系統、AEB智能感應煞車保護系統（帶行人識別功能）、TSR智慧交通號誌識別、ESA緊急轉向輔助系統等配置。
在中國規格的Focus發表後，料件多數仰賴中國進口的台灣Focus是否會遵循中規換回1.5T四缸加六速自排呢？目前看起來是否定的，因為中國市場的母體龐大足夠支撐各車廠推出屬於他們的「特規」車款，而台灣消費者對這具三缸引擎並沒有反感的態勢，因此在產品評估上，台灣小改款的Focus應該還是會走歐規的路線為主。
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