手排牛魔王降臨！Toyota GR Supra A91-MT美國率先登場
在三年前，Toyota將自家神主牌跑車Supra重新帶回市場後，無論是直六引擎或是更加極致的動態表現，都讓這輛跑車有著絕高的評價。不過對於更加熱血的車迷玩家，GR Supra僅有自排的配置或許仍少了這麼一點味道。
但不用擔心，Toyota在2022年4月28日於美國正式發表了手排GR Supra車型，讓美國市場的手排控們搶先享有全世界首創，B58直六引擎搭配六速手排這樣富有樂趣的動力組合。
其實大家都知道，為了延續Supra車系直六引擎傳統，GR Supra的動力心臟是來自BMW的B58直列六缸渦輪引擎，而這具B58引擎推出至今，僅在前期版本有手排變速箱的搭配，也因此Toyota要替GR Supra搭配上手排變速箱的工程勢必得重新配置設定。
因此Toyota GAZOO Racing工程團隊為了要使變速箱能完整配合這具382hp/50.6kg-m的引擎動力，修改了現有的變速箱外殼、傳動軸和齒輪組，並移除了不需要的元件。變速箱的核心是一個新設計的帶有加強膜片彈簧的大直徑離合器。這種新部件具有更大的摩擦面積和更強的彈簧，才能與GR Supra的高扭力引擎配合使用。
同時這具全新的六速手排變速箱還搭載了Toyota的iMT自動補油系統，採用新軟體編程，以運動性能為優先選項。升檔時，可優化離合器接合和釋放時的引擎扭力；在降檔時，能夠自動補油讓轉速維持在扭力甜蜜點上。在一般狀態下iMT設定開啟，但仍可以在Sport模式下將其關閉，讓駕駛自行操作。終傳比也從自排的3.15縮短至3.46，輸出反應會更適合Supra的運動性能。
在其他方面的升級，循跡控制、動態穩定系統和防側傾系統已針對手排變速箱進行了重新校準。Track模式也已經重新調整，讓GR Supra能夠更輕鬆地甩尾。最後Toyota還新增了 Hairpin+ 功能，讓車輛在具有高摩擦路面的上坡坡度（超過 5%）上坡急彎的駕駛更加有樂趣。為了做到這一點，Toyota優化了引擎扭力控制，允許左右輪胎的車輪打滑程度有更大的差異。
在正式發表後，美國2023年式的3.0T Supra車型都可以選擇AT或MT，除此之外，為了慶祝手排回歸，在美國市場更推出限量500台的GR Supra A91-MT特別版車型。
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