2021年全球車廠獲利王出爐 果然是超跑品牌!

摘自Ferrari
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在近期的一兩年間,全球汽車產業的營運受到相當大的衝擊,因素當然就是COVID-19疫情的侵襲,以及車用晶片等原物料的缺乏,加上海空運狀況連帶被影響變得不穩定,讓眾車廠的營收顯著下滑。

摘自Ferrari
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根據研究機構JATO Dynamics的最新調查結果,他們對全球19家車廠,包括Aston Martin, BMW Group, Daimler, Ferrari, Ford, Geely Group, General Motors, Honda, Hyundai Motor Group, Isuzu, Mazda, Renault-Nissan, Stellantis, Subaru, Suzuki, Tata Group, Tesla, Toyota與Volkswagen Group等,對於其2021年的財務報表進行分析,竟得出了一個驚人的事實:車輛販售數量變少,但販售每輛車的單位獲利不降反升。這些車廠的總收入為1.89兆美元,較2020年上升13%,也理所當然地少於2019年總營收的6%,不過就車輛販售數來看卻不是這麼回事。

摘自Ferrari
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2021年,這19家車廠一共售出6,954萬輛汽車,僅較2020年多出2%,卻比2019年的數字少了14%,這代表在2021年間,汽車的價格顯著提升,或是購買時能獲得的折扣變少;而每輛車的販售平均收入在2021年為27,270美金,較2020年上升11%,甚至還超過2019年金額的10%之多。探究其原因還是歸因於先前所提到的,疫情讓車輛生產數減少,但也因為疫情讓私有車輛需求增加,讓新車連帶二手車的價格持續攀升,且議價空間縮小。

摘自Ferrari
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在營業利益(operating profits)部分,數據也顯示出如前所述的結果,就算受到疫情與零組件缺料的影響,2021年這19家車廠扣除必須成本後的利潤,較2020甚至是2019年還要多,總計為1,439.7億美金,講得簡單一點,這些公司在每百元美金的營收中,就能獲得7.6元美金的利潤。看起來好像不多,但是這個數字在2020年是3.6美元,2019年也僅有5.1美金;換算成每輛車的平均收益,2019年是1,270美金、2020年是892美金,但2021一飛沖天至2,069美金。這樣的結果也再次反應了2021年車輛單位獲利較高的事實。

摘自Ferrari
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另外在車廠的策略也有助於單位收益的上升,他們著重於市場需求最大的SUV車款以及純電車款的推出與銷售,在晶片缺乏時選擇利潤最高的車款作為裝配線主力,讓其他利潤低的車型自然淘汰。最後公布2021年最佳獲利王,就是來自義大利的超跑品牌Ferrari,該廠的營業收益率從2020年的21.6%提升至25.5%,這樣的數字代表Ferrari每賣一輛車,就有著10.6萬美金的平均利潤,與第二名Tesla的6,693美金相比落差極大,可見高單價的商品仍能維持充足的利潤空間。

摘自Ferrari
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