日規Mazda CX-60新動力曝光 3.3升e-Skyactiv D直六柴油引擎登場

Mazda公布CX-60搭載的3.3升Skyactiv D/e-Skyactiv D直六柴油引擎動力。 圖/摘自Mazda

上個月Mazda在歐洲與日本同步發表了新世代後驅底盤豪華休旅CX-60,以2.5升e-Skyactiv PHEV打頭陣,並宣告將有多種動力形式。時隔一個月,原廠發布日規CX-60規格時,首度公布3.3升e-Skyactiv D直六柴油引擎動力,因此,日規CX-60將提供多達四種的動力選擇。

日規Mazda CX-60目前一共有四種動力形式。  圖/摘自Mazda
日規Mazda CX-60目前一共有四種動力形式。 圖/摘自Mazda

這一具全新的柴油引擎共有兩種形式,一種是純內燃機的3.3升Skyactiv D直列六缸柴油引擎,產生231ps馬力和51kg-m的扭力。而配備48V輕油電系統的3.3升e-Skyactiv D則可輸出254ps馬力和56kg-m的扭力,電動馬達提供額外17ps的馬力和15.6kg-m的扭力,電池的容量為0.33 kWh。

配備48V輕油電系統的3.3升e-Skyactiv D則可輸出254ps馬力和56kg-m的扭力。 圖/摘自Mazda
配備48V輕油電系統的3.3升e-Skyactiv D則可輸出254ps馬力和56kg-m的扭力。 圖/摘自Mazda

兩個版本都搭配八速自排變速箱以及i-Activ四輪傳動系統,3.3升e-Skyactiv D的0-100km/h加速可來到7.3秒,極速為220km/h,這對一輛重達1,900kg的休旅車來說表現已經算十分出色。

Mazda CX-60C都配備八速自排變速箱以及AWD智慧四輪傳動系統。 圖/摘自Mazda
Mazda CX-60C都配備八速自排變速箱以及AWD智慧四輪傳動系統。 圖/摘自Mazda

至於汽油動力方面,日規CX-60同樣也具備兩種版本,2.5升Skyactiv G直列四缸引擎以及2.5升e-Skyactiv G PHEV插電式油電車型。

純內燃機動力的2.5升Skyactiv G可產生188ps馬力和25.5kg-m的扭力數據。至於插電式油電的2.5升e-Skyactiv G PHEV則是CX-60的旗艦版本,配備與歐規相同的電動馬達和17.8 kWh鋰電池,可產生327ps/51kg-m的強大動力,可於5.8秒完成0-100km/h加速,是Mazda有史以來最強大的車型,也是加速最快的CX-60,不過電子限速則鎖在200km/h。

2.5升e-Skyactiv G PHEV可產生327ps/51kg-m的強大動力。 圖/摘自Mazda
2.5升e-Skyactiv G PHEV可產生327ps/51kg-m的強大動力。 圖/摘自Mazda

當然,Mazda在汽油動力方面還有3.0升Skyactiv X/e-Skyactiv X直六引擎的兩個版本尚未現身,不過就這個嶄新的Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture後輪驅動平台,並且配備以後輪為主的i-Activ AWD,加上前雙A臂後多連桿的懸吊設定,以及大量的ADAS功能,PHEV車型甚至增加了額外的EV模式,可實現高達61-63km的純電行駛里程,CX-60無疑是Mazda進入豪華品牌的頭牌產品。

Mazda CX-60將於秋季於日本上市,在歐洲和英國市場也已經展開訂購,首批預計於今年秋天交車。

Mazda CX-60C具有前雙A臂、後多連桿的懸吊設置,還導入KPC車身平衡控制技術。 圖/摘自Mazda
Mazda CX-60C具有前雙A臂、後多連桿的懸吊設置,還導入KPC車身平衡控制技術。 圖/摘自Mazda

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