中國蟬聯全球最大汽車市場 韓國擠下義大利名列前十名
近期不論是新冠肺炎疫情大流行、車用晶片短缺以及汽車電動化等因素，都不斷影響汽車市場的發展及銷售表現，2021年全球汽車市場雖然總量增長了5%，達到約8210萬輛（包括乘用車、貨車和輕型商用車），但並非所有國家都維持成長趨勢，同時這數字也低於2019年疫情流行前的8960萬輛汽車的水平。
中國仍然是全球最大的汽車市場，去年共銷售2630萬輛汽車，比2020年增長4%，比2019年增長6%。由於中央政府大力推動電動汽車，整體變得更加普及，生產困境並未像其他地區那樣嚴重，使得中國汽車業成為了大贏家。
反觀名列第二名的美國，情況就並非如此，儘管2021年略有回升（比2020年增長 4%），但售出的1500萬輛仍遠低於2019年的1700 萬輛。與中國和歐洲不同，從銷售數字來看，美國尚未受益於電動汽車銷量的增長，2021年純電動汽車僅佔3%的市場份額，而在中國占11%，在歐洲佔10%。
但從歐洲市場來看，電動汽車的繁榮仍不足以抵消過去幾年乘用車的持續衰退。從2019年到2021年，輕型車輛註冊量下降了25%，即404萬輛。這是一個巨大的下降。從歷史上看，歐洲汽車市場的規模與美國市場相當，但近年則拉開差距。
歐洲主要市場衰退是整體銷售表現下降的原因。例如，歷史上位居世界前10大汽車市場之列的義大利，去年排在第12位。2019年義大利仍以近210萬輛的銷量在市場上排名第9。德國、法國、英國和西班牙的情況類似，它們在2019年至2021年期間均下降了22%至31%。儘管困難重重，但德國、法國和英國仍位居前10名，其中德國位居第5位，是歐洲領先的國家。
取而代之是其他新興國家的竄出，韓國和土耳其等就比其他市場的情況要好得多。事實上，在過去的兩年裡，韓國與義大利互換了位置，從第12位攀升至第9位。土耳其從2019年的第25位躍升至去年的第18位，超過了南非、荷蘭、沙特阿拉伯、波蘭、比利時和泰國。主要是因為2020年當地動盪及戰爭，新車反而成為一種相對安全的商品，可以節省資金並防止當地貨幣大幅貶值。
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