Nissan首見雙馬達Hybrid系統!今夏將配置於Juke上

Nissan將推出Juke Hybrid複合動力車型,預計今年夏天開始在歐洲販售。 圖/Nissan提供

自2016年底三菱汽車(Mitsubishi Motors)併入Renault、Nissan成為Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance(雷諾—日產—三菱聯盟)之後,不少人就猜測三菱汽車開發的PHEV(插電式複合動力系統)未來將會出現在其他品牌上。不過日前Nissan汽車發表Juke Hybrid,不僅沒有搭載PHEV動力,還創造品牌新式Hybrid複合動力系統。

英國Nissan汽車分公司率先公布Juke Hybrid相關細節並預計在今年夏天開始在歐洲販售,特別的是Juke Hybrid搭載複合動力系統不僅源自品牌既有科技,更融合Renault E-Tech技術,打造出雙馬達Hybrid複合動力系統,不僅能在城市最多減少40%的燃料消耗、二氧化碳排放量降低至118g/km,平均油耗亦有19.3km/L。

Nissan Juke Hybrid源自品牌既有科技,再融合Renault E-Tech技術,打造出雙馬達Hybrid複合動力系統,二氧化碳排放量降低至118g/km,平均油耗亦有19.3km/L。 圖/Nissan提供
Nissan Juke Hybrid源自品牌既有科技,再融合Renault E-Tech技術,打造出雙馬達Hybrid複合動力系統,二氧化碳排放量降低至118g/km,平均油耗亦有19.3km/L。 圖/Nissan提供

Nissan Juke Hybrid汽油動力為1.6L自然進氣引擎(95ps、15.1kgm)搭配可輸出49ps、20.9kgm的電動馬達,以及15kW啟動馬達整合發電機的HSG系統(High-Voltage Starter Generator),結合1.2kWh電池之下,不僅能比現行Nissan Juke 1.0T渦輪增壓引擎多25%的動力表現,還具備純電啟動行走的節能模式。

Nissan Juke Hybrid汽油動力為1.6L自然進氣引擎(95ps、15.1kgm)搭配可輸出49ps、20.9kgm的電動馬達,以及15kW啟動馬達整合發電機的HSG系統。 圖/Nissan提供
Nissan Juke Hybrid汽油動力為1.6L自然進氣引擎(95ps、15.1kgm)搭配可輸出49ps、20.9kgm的電動馬達,以及15kW啟動馬達整合發電機的HSG系統。 圖/Nissan提供

Nissan汽車表示在市區道路環境下,Juke Hybrid最高80%的時間為純電模式且最高時速可達55km/h,大幅減少走走停停的燃油消耗。同時,為減少動力傳輸損耗,Nissan Juke Hybrid採用新型變速系統,燃油引擎採用四具齒輪對應高速巡航時所需,兩具專屬對應電動馬達的同步齒輪結構,則能在中、低速時提供平穩的加速感受。

Nissan汽車表示在市區道路環境下,Juke Hybrid最高80%的時間為純電模式且最高時速可達55km/h,大幅減少走走停停的燃油消耗。 圖/Nissan提供
Nissan汽車表示在市區道路環境下,Juke Hybrid最高80%的時間為純電模式且最高時速可達55km/h,大幅減少走走停停的燃油消耗。 圖/Nissan提供

為最大提升電能效率,Nissan Juke Hybrid減速時亦能透過HSG系統回收再生動能,並儲存於電池當中,再搭配源自Nissna Leaf電動車的e-Pedal電子踏板系統,當駕駛離開油(電)門踏板時,系統即會適度減速,減少煞車使用頻率之餘並最大限度增加Hybrid系統回收效能,進而達到接近純電動車的駕馭體驗。

Nissan Juke Hybrid減速時能透過HSG系統回收再生動能,並儲存於電池當中,再搭配e-Pedal電子踏板系統,達到接近純電動車的駕馭體驗。 圖/Nissan提供
Nissan Juke Hybrid減速時能透過HSG系統回收再生動能,並儲存於電池當中,再搭配e-Pedal電子踏板系統,達到接近純電動車的駕馭體驗。 圖/Nissan提供

外觀方面Nissan Juke Hybrid透過水箱護罩、輪框樣式調整來降低風阻,並導入新式廠徽與Hybrid字樣(前車門下方、尾廂)來表面複合動力身份。不過因為增加電池模組,使Nissan Juke Hybrid的後廂行李容積減少68L,但不影響後排膝部空間。Nissan Juke Hybrid目前僅先預告,尚未公布正式售價,但可預期的一定會比現行Nissan Juke渦輪動力較高。

Nissan Juke Hybrid透過水箱護罩、輪框樣式調整來降低風阻,並導入新式廠徽與Hybrid字樣(前車門下方、尾廂)來表面複合動力身份。 圖/Nissan提供
Nissan Juke Hybrid透過水箱護罩、輪框樣式調整來降低風阻,並導入新式廠徽與Hybrid字樣(前車門下方、尾廂)來表面複合動力身份。 圖/Nissan提供

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