Nissan首見雙馬達Hybrid系統！今夏將配置於Juke上

自2016年底三菱汽車（Mitsubishi Motors）併入Renault、Nissan成為Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance（雷諾—日產—三菱聯盟）之後，不少人就猜測三菱汽車開發的PHEV（插電式複合動力系統）未來將會出現在其他品牌上。不過日前Nissan汽車發表Juke Hybrid，不僅沒有搭載PHEV動力，還創造品牌新式Hybrid複合動力系統。

英國Nissan汽車分公司率先公布Juke Hybrid相關細節並預計在今年夏天開始在歐洲販售，特別的是Juke Hybrid搭載複合動力系統不僅源自品牌既有科技，更融合Renault E-Tech技術，打造出雙馬達Hybrid複合動力系統，不僅能在城市最多減少40％的燃料消耗、二氧化碳排放量降低至118g/km，平均油耗亦有19.3km/L。

Nissan Juke Hybrid汽油動力為1.6L自然進氣引擎（95ps、15.1kgm）搭配可輸出49ps、20.9kgm的電動馬達，以及15kW啟動馬達整合發電機的HSG系統（High-Voltage Starter Generator），結合1.2kWh電池之下，不僅能比現行Nissan Juke 1.0T渦輪增壓引擎多25％的動力表現，還具備純電啟動行走的節能模式。

Nissan汽車表示在市區道路環境下，Juke Hybrid最高80％的時間為純電模式且最高時速可達55km/h，大幅減少走走停停的燃油消耗。同時，為減少動力傳輸損耗，Nissan Juke Hybrid採用新型變速系統，燃油引擎採用四具齒輪對應高速巡航時所需，兩具專屬對應電動馬達的同步齒輪結構，則能在中、低速時提供平穩的加速感受。

為最大提升電能效率，Nissan Juke Hybrid減速時亦能透過HSG系統回收再生動能，並儲存於電池當中，再搭配源自Nissna Leaf電動車的e-Pedal電子踏板系統，當駕駛離開油（電）門踏板時，系統即會適度減速，減少煞車使用頻率之餘並最大限度增加Hybrid系統回收效能，進而達到接近純電動車的駕馭體驗。

外觀方面Nissan Juke Hybrid透過水箱護罩、輪框樣式調整來降低風阻，並導入新式廠徽與Hybrid字樣（前車門下方、尾廂）來表面複合動力身份。不過因為增加電池模組，使Nissan Juke Hybrid的後廂行李容積減少68L，但不影響後排膝部空間。Nissan Juke Hybrid目前僅先預告，尚未公布正式售價，但可預期的一定會比現行Nissan Juke渦輪動力較高。